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前景广阔的电子不停车收费系统 王群毒 (再老窖膏t巷蘑f曩而，■■t050051) ■-t奉支●鼍了蠢一目■苎墨坌曼苎鸯曩就·开生Ew曲日蔚}■连了朗吧的蛆扁相工作■曩I舟簟了一内井ETc井生盅居 毫矗，对毫■开置直用ETc量出了t议． 蓑■■t‘于囊■熏抗 一、概述 目前，我一膏遘公路收费多采用。人工收费、计算机f疆。的梗式，当交矗辆达到一定水平，人工收费 模式舍越来越不适应交通发晨舶需要．贷欺惨路设站收费，站距进密，使新童舶道辟罔的道蓐通行能力 不麓充分发挥，收费站也因车再捧队嫩费成为道路的一十个瓶颈．同时由于收费墨现金●纳，寅污作弊 乱收费琨象无法避免，在这种情况下，考虐采用不用现金支付通行费，应用先进扮电子不停车收费系统， 使车辆在收费站不需要停车就可以收取运行费巳成为杜台发晨的迫切需要。 TbU 电子不停车收费系统(Electmic 式使安装于车辆上的车或电子标签和设置在收费站收费遵上的收费装置之甸进行通信和信息变换，从 而使车辆在不停车的状况下，实现自动收费的系统． 实践证明，采用E1℃能够达到以下目的：1、洧睬车糖在收费站形废的交遥廷误和堵塞}2、实现收费 无现金化，提高用户方便程度，杜绝收费嚣洞；3、挺膏收费救事，减步瞥理费|4、藏少车辆的稿耗和污染， 改善收费站周边环境． 二、国内外ETC开发应用现状 世界各发达国家都积极开发ETC，由于它涉夏交通基础设蘸投蟹的回收，又是曩解收费站交通堵 塞的有效手段，而且潜在的消费群巨太，因此各个国家把ETC作为智麓交通系统11rS镊壤量先投^应 用系统来开发．即使是以前很步有公路收费的国寒(如芙国、蕾国等)，考虑到扩大道路建设夤金的来纛 以及鼓矗私人投责公路建设或控翻大城市的交通量，都纷封将E蕾C引入道麝系统．此外，人I丁还致力于 开发附加于电子收费系统上的其他增值最务。 美国是量旱对电子收费系统进行研究开发的冒家．藏止到1999年，以有60条公路、奠道和桥梁装 备了各种电子收费系统，用户的数量将近400万(以车藏电子单元的敷量计)．其他欧珊目采如英、莹、 意、西等许多国家，都已有不同规模的ETC系统投入使用． 日本十分重视ETC技术的开发，在90年代初期就有许多大公司开始研究．1995年建设省正式立 开发计划”，建立全国统一的技术标准规范，正式使用开始后，在60“左右的设施完备的高速公路收费 处计730处宴蕾了E1℃． 除了曩洲、羹目、日本l}【外，新必的工业国家和发晨中田索也开始ETC的全面开发和虚甩，如新加 坡已以在垒曩开始推广不停车收费系统．马来西亚、我国香港等地都巳有电子收费系统投人实际使用， 统的试用甘均． 目前我国交矗部已经把ETC的开发和应用列为我国ITs镊城首先寓动的项目．针对公麝f理郝 门对酣陀系统的需求，交通部科技司从大局出发。于1998年1胃下达了。玛鳍环境下ETc收费景抗研 究与推广应用。的联合攻关项目．旨在全面纛境地研究日rc收费囊菇的技术构虞、接口规范、电t薰喜 性、罔络结算辱技术细节．以保障垒曩各大区壤内的系麓相互薰容，从两■舞公蓐t理部门以及量謦用 一151一 虿一j●F垂馐一 户的利益。促进ETc收费系统市墙健康、快遮的发晨．在此课题的研究基瑚上．中国交通工程设施(公 路)标蚕会和中国Is0／1℃204技术妥曼会将，E戚ETC收费蕞毵D岛啦标准亿．广东睿正在进行ETC 项目示筢工程的建设． 三、ETC系统构成和工作原理 收费蛄不停车收费系毵由收费蛄监控蕾理子系麓和车道实时控倒子系统构成．收费螃监控f理子 系藐负责和监控奉站各自动收费车道系统，车道控辫子系统完成车辆轰据采集和车辅遗行的宴时控制． 收夤事道设备是整十不停车收费系毵的棱心。主要包括车道控■嚣(LueC∞trouef)置群■设施 和三十美健的子摹统：自动车辆识别子系坑(ButomtlchjcIe ident讯cltion缩写Avl)、自动事墨分类 en