桥梁在山洪作用下的可靠度分析.pdfVIP

舶类型、尺度离散性太，桥墩形式有很大差别，计算结果常与实际有较大差距，因此基于更细致 的船舶碰撞动力学理论分析，对碰撞力的确定和防撞设施的效能分析设计，比较合理。 1．防撞的基本要求 防撞设施的设计需要根据桥墩的自身抗撞能力、桥墩的位置、桥墩的外形、水流的速度、水 位变化情况、通航船舶的类型、碰撞速度等因素进行。防撞设施一般应满足如下要求： 1)对碰撞的船舶能量进行消能缓冲，使船舶不能直接撞击桥墩，或使船舶碰撞力控制在安 全范围内。 2)防撞设施不能影响船舶的通航，占用航道范围尽量小。 3)通过合理的结构、材料布置，尽量减少船舶的损伤。 4)防撞设施制造、安装、维修经济方便，经久耐用、功能可靠。 2．防撞方式 经过多年的研究应用，世界上有多种类型的桥墩防撞设施，如缓冲材料方式、缓冲设施工 程方式、重力方式、桩方式、人工岛、薄壳筑沙围堰方式(或沉箱方式)、浮体系泊方式、菲结构物 防撞系统等，每种防撞措施都有其特点和使用条件。 ： t ； ～ 桥梁在山洪作用下的可靠度分析 ， ’ r‘ _ 胡文学 ， ● 广西交通规划勘察设计研究院 ， 《 t 摘要本文主要研究桥梁在山洪作用下，山洪破坏力与桥梁抗力之间的极限状态函数关系。 并考麒随机性与模糊性，提出了桥梁在山洪作用下的模糊可靠度并以此来衡量桥 梁抵抗山洪的能力。 关健谓桥梁山洪模糊可靠度分析 山洪是发生在山区溪沟中快速、强大的地表径流现象，历时短、流量大、流速快、破坏力极 强，很容易造成山区河流上桥梁的破坏，因而在国内外引起广泛的重视。然而，桥梁抗力多大 才能抵抗山洪的破坏是一个值得研究的问题。在山洪作用下，桥梁破坏在