整孔箱梁架设作业指导书.pdfVIP

整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指 导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《大西客专施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、材质要求 支座质量合格，灌浆料符合要求。 5、施工工艺流程及技术要求 5.1施工准备 (1)垫石高程复测、垫石坐标复测：在箱梁架设前首先要对垫石高程和坐标 进行复测，确保架梁的高程和坐标准确。 (2)梁体长度、厚度复测：对梁体的长度进行复测确保架梁后伸缩缝的宽度， 对梁体厚度复测确保灌浆料的厚度。 (3)灌浆料厚度匹配计算：根据垫石实测高程、梁体厚度，通过匹配计算而 算出灌浆料的厚度。若超标，要对垫石或梁面进行处理。 (4)原材料试验：进场后的原材料即超早强无收缩灌浆料立即送试验室进行 原材料试验，确保各项指标符合设计规范要求。 (5)机械组装、调试：900t箱梁架设主要需要一台900t 轮胎式提梁机、一台 900t 运梁车、一台900t架桥机。这三种机械都具有体积庞大无法整车装运的特 点，因此都要运到施工现场迸行组装、调试，性能达到要求后方可使用。 5.2施工顺序： 架梁工艺操作包括提梁机提梁、运梁车运梁和架桥机架梁 三部分。 5.3整孔箱梁架设施工工艺 5.3.1施工步骤：提梁机提梁 运梁车运梁 架桥机架梁 5.3.1.1支座安装：安装支座前技术人员首先对支座进行质量检查，保证纵 横向偏移量符合规范要求，再者要保证支座型号要符合设计要求。由于支座质量 较大，所以要在提梁前在喂梁台座上将支座安装好。安装支座首先用叉车将支座 运至箱梁预埋上锚垫板下方，然后在专人指挥下，通过叉车的上下左右微调，使 支座与预埋上锚垫板吻合，然后人工上连接螺栓。在这个过程中，叉车操作人员 要慢和稳，防止用力过猛撞坏支座。 5.3.1.2 提梁机提梁 (1) 在提梁机开始操作前，提梁机天车监护人员、提梁机司机首先检查各设 备是否正常，专职安仝员要将检查情况进行记录，并让检查人员签字，最后指挥 人员和专职安全员在安全记录上签字，这些准备工作完成后才能进行提梁机操 作。 (2)提梁机先纵向移位至梁体正上方，然后横向移动提梁机顶天车使吊具在 梁体正上方，开始落吊具，当离梁面还有5～10cm 时进行前后左右对位直至吊 杆穿过梁体吊孔，然后上吊具，上吊具采用两个人抬起垫板穿过吊具，另外一个 人立即上吊具螺帽，梁提起后指挥员要指挥提梁机司机反复提起梁体 5cm 左右 3 2～ 次，以检查天车卷扬机的刹车情况，待天车监护人员发出正常口令后，指 挥员向提梁机司机发JLHl 挡提升口令，提梁机司机用l挡慢慢提起梁体，此时 天车监护人员仔细观察天车电机和钢丝绳运行情况，若无异常情况，天车监护人 员向指挥员报告，天车运行正常，指挥员在接到正常情况报告后，向捉梁机司机 发出2挡提升指令，待梁体底部高度与最高障碍物顶面基本一致时，指挥员向提 梁机司机发出 挡提升命令，降低提梁机提梁速度，待高出最高障碍物l 50cm 后， 指挥员向提梁机司机发出停止上升命令，然后根据落梁位置对提梁机进行前、后、 左、右向移动，移动前提梁机两侧监护人员要首先报告提梁机前后左右无障碍物 时，指挥员再下达移动命令。在移动过程中监护人员要加强检查，若遇到突然情 况要立即报告指挥员，操作人员一定在指挥员发出操作指令后再进行操作，绝对 不能擅白操作，因为提梁机司机在提梁机中部，视野受限，往往不能观察到提梁 机的全部情况，对一些危险源不能充分认识。在梁体到达落梁位置（架梁位置或 运梁车）的正上方后慢慢开始落梁，在落梁过程中要与提梁时一样先用1挡下落， 待天车监护人员报告正常后再用2挡下落，待梁体落到距离目标位置25～30cm 1 10cm 时，要采用 挡下落，在落到离目标位置5～ 时，停止下落，开始对位对 位人员要检查梁体与目标位置是否一致，若不一致，指挥员要指挥提梁机司机要