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中国工业建筑的发展 雷志民北方工程设计研究院有限公司 内容摘要： 以结构形式为主线简述了中国工业建筑的发展，对几种结构形式的特点和建筑设计要点进行了描述，了解和掌握这些要素对工业建筑设 计创新是很有必要的。 关键词： 工业建筑结构形式发展创新 解放前的中国工业残缺不全，星点散落于几个沿海城市，带有明显的殖民地半殖民地特点。新中国成立后，经 过几个五年计划的努力，对工业的体系化建设做了大量的卓有成效的工作，形成了相对完整的工业体系，为我国工 业的发展奠定了良好的基础。改革开放以来，要建设一个现代化强国的梦想激励着醒来的中国人，工业现代化水平 是衡量国家强大的重要标志，为此，工业的现代化建设成为富民强国的重要路径，工业各行业的发展突飞猛进，带 动了国民经济的整体发展，为工业建筑的发展提供了设计平台。 工业化的发展，使用功能的需要，新型建筑材料的研发推广与应用，结构形式与建筑技术的创新，经济的高速 发展成为推动工业建筑发展创新的主要因素。从建国初期到现在，工业建筑从结构形式上形成了具有明显特点的发 展阶段，经历了预制装配式钢筋混凝土排架结构、现浇钢筋混凝土框架结构、网架结构、门式刚架结构、钢结构以 及钢管桁架结构为代表的发展过程。了解和掌握这些结构形式，设计过程中运用其结构特点对工业建筑造型是非常 必要的。 需要明确的是，这里所讲的工业建筑主要是指机械、冶金、军工、船舶、光学、电子、医药、纺织以及轻工业 行业类的工房。 这种结构形式从建国初期到现在一直在单层工业厂房以及菜市场和长途汽车站中广泛使用，特别在20世纪90 年代以前是工业建筑通常采用的结构形式，为我国的工业发展发挥了不可替代的作用。这种结构形式的柱距通常采 用6m，柱顶加托架柱距可达到12m：常用车间跨度为12m、18m和24m，用于大型平炉炼钢的车间跨度可达 30～36m。屋架形式15m及以下采用薄腹梁，18m及以上多采用预应力钢筋混凝土屋架。这种结构形式具有构配 件标准化，种类少而统一，便于工厂和现场预制，方便施工，相对造价较低，耐酸耐碱适应于多种工作环境，排架 自身平面内刚度较大，承载能力强，能承担重级工作制吊车等优点，预制装配式钢筋。／kbl凝土排架结构也是我国高等 教育建筑学专业“工业厂房设计原理”课本中的主要范例。但是这种结构形式纵向刚度较小，特别是纵向长度较小 时(不超过七个柱距)，抗震性能差，需要在纵向增加联系。由于所有承重构件均为预制，形成定型化模式使得建 筑的立面处理和建筑造型受到较大限制，但目前尚在使用，特别是冶炼、铸造、热处理、表面处理和有重型工作制 吊车的车间中一直沿用，发挥着不可替代的作用。 这种结构形式从改革开放到现在一直大量采用，广泛应用于医药、光学、电子以及多层轻工厂房(所谓“标准 厂房”)。这种结构形式具有双向多次超静定特点，承载力较高，结构的整体性好，有利于抗震，根据使用需要设 计I-l：匕较灵活，便于空间划分，便于建筑造型和立面处理且工程造价适中。北方工程设计研究院有限公司在光电产 业园的规划设计中大量采用了现浇钢筋混凝土框架结构，使这种结构形式的工业建筑大放异彩。但是，这种结构形 式的建筑在建设过程中，施工现场需要大量的人员和机具设备，需要较大的施工场地，混凝土需要一定的养护周期， 建设速度受到一定影响，建筑材料的可再生利用率很低。因此，从长远发展和综合|生价比来看，这种结构形式的建 筑将会受到一定程度的限制。 这种结构形式由桁架和钢管脚手架发展而来，适用于高大空间的工业建筑。上世纪90年代以来广泛应用于体 育建筑、飞机库、候车候机大厅以及车辆总装工房工程中。网架结构属于空间结构体系，由若干空间单元构成，其 杆件只承受沿杆长方向的拉力或压力而不承受弯矩，因而承载力较大，但荷载必须加在杆件与杆件相连的节点上。 原于这一点，在车辆总装工房中为了满足大面积吊挂的需要，常常采用在网架下方附加复梁(常用型钢与下节点连 接)的办法来解决。网架自身高度与支撑跨度有关，一般取跨度的十分之一左右。网架的耗钢量一般随网架自身高 度呈线性增加。例如：2．Om高的网架耗钢量20kg左右，2．5m高的网架耗钢量25kg左右，3．0m高的网架耗钢 量30kg左右。网架的支撑可选择周边支撑也可选择几个节点支撑；可选择上节点支撑也可选择下节点支撑。选择 节点支撑时有可能的话做周边悬挑以平衡大面积网架自重所产生的挠度使之受力更为合理并为丰富建筑造型提供条 件。大面积网架结构的屋面排水坡度一般由结构来实现。与之相配套的维护结构一般采用檩条加墙板或屋面板系统， 根据实际需要选择板材种类。当墙体采用暗檩条体系时，侧窗的