交叉口行人过街交通特性研究--以西安市高新技术产业开发区为例.pdfVIP

交叉口行人过街交通特性研究 ——以西安市高新技术产业开发区为例 李 耘，张生瑞 （长安大学公路学院，陕西西安 710064 ） 摘要：本文将研究区域划分为商业区、居住区和产业区，采用人工调查法对每一区域的行人过街步行速度和延误 进行了调查，并对行人过街特性进行分析并得出行人过街偏好。针对行人违规过街的因素，采用设计调查问卷的 调查形式对行人偏好的过街设施、可接受的绕行距离以及行人过街的等待时间等内容进行调查与分析。 关键词：交通工程；行人过街；交通特性；问卷调查 Study on Pedestrian Crossing Characteristics in Intersection LI Yun, ZHANG Shengrui （Highway school, Chang’An University, Xi’an, 710064, China） Abstract ：In this paper, the study area is divided to commercial area, residential area and industrial area, crossing speed and delay t ime were investigated by artificial investigation. The investigate data have been analyzed and compared. Considering the violations factors when pedestrians cross streets, the contents also included prefer across street facilities, tolerable circumambulate distance and waiting time of pedestrian crossing, which were investigated by designing questionnaire. Keywords : traffic engineer, pedestrian crossing, traffic character, questionnaire investigation 1 前言 长期以来，大多城市主要针对机动车在交叉口的运行特性进行了大量的调查统计工作和数学建模，而 针对城市中交叉口行人过街交通特性缺乏统计数据和系统分析。据国家公安部公布的统计数据：近年来， 我国道路交通事故死亡人数每年有近 10 万人，其中行人约占总死亡人数的26%[1] 。交叉口作为城市道路网 络的节点，是机动车、非机动车与行人交通冲突点较多和行人交通事故多发的地点。此外，行人交通是慢 行交通的重要组成部分，研究交叉口处行人过街交通特性对慢行交通规划和保障行人安全过街，提高交叉 口运行效率有重要的意义。 以西安高新技术产业开发区行人交通调查为实例，将区内划分为产业区、居住区和商业区三个不同用 地性质的区域，对三个区域的典型交叉口行人过街交通特性调查。考虑行人违规过街的因素，采用居民问 卷调查的方式对行人偏好的过街设施、可接受的绕行距离以及行人过街的等待时间等内容调查分析。 作者简介：李耘，博士，研究方向：交通规划与管理；电话Email：almnking@163.com 1 2 行人过街交通特性调查分析 2.1 调查地点与调查时间 本次调查选取区内贯穿商业区、居住区和产业区的东西向主干道科技路和三条分别为三个区域内的南 北向主干道相交而成的交叉口，所属区域和过街长度见表1。 表 1 调查地点 交叉口 所属区域 过街长度 高新路~科技路 商业区 高新路：39m；科技路：36m 科创路~博文路