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矿用车冷却系统设计 -余涛郭战涛王德功魏晓成 郑州字通重工有限公司矿用车研究所 非公路宽体矿用车主要用于中小型露天矿。这些 一般情况下发动机的最大散热量多发生在低速最 矿区道路复杂、坡度大，宽体矿用车工况变化大，因 大扭矩工况下，但也有部分发动机的散热量发生在最 此矿用车的冷却系统对于车辆的经济性和动力性都很 大功率处，因此应考核发动机在最大扭矩和最大功率 重要。 两种工况下的热平衡。 发动机的散热比较复杂，很暗精确计算，在设计时， 宽体矿用车冷却系统介绍 可以按照(1)计算。 矿用车冷却系统采用强制循环冷却系统，以保障 冷却系统带走的热量计算： 发动机在各种工况下，都能满足对散热的要求。 (1) 冷却系统既要防止发动机过热，也要防止发动机 鲸=彳g∥r％oop／s) 过冷。在冬天冷却系统要保证发动机迅速升温，达到 力。一燃料低热值(kJ／kg)，柴油的低热值取 41870 正常工作温度；在夏天，要保证发动机的充分散热。 kJ／kg 冷却液在水泵作用下循环，水泵从散热器下水室抽走 A一传给冷却系统的热量占燃烧热能的百分比，对 冷却液，然后冷却液在发动机中换热，经过节温器回 柴油及A=0．18～0．25 到散热器中。 ge一发动机燃油消耗率(g／kW．h)； Pe一发动机功率(kW)； 发动机[】带竹温器 水 一 ．．．．．J 箱 带入数据计算得： —————叫『／。1、一发动机汽缸发动机白带水泵 在最大功率处，发动机散热量为： +_；五百行驶方向 ～”””……一 绋=0．2·216·276·41870／3600 图1矿用车冷却系统基本构成 绋=138．673(kJ／S) 在最大扭矩处，发动机散热量为： 矿用车冷却系统设计 p。，=O．2．186．240-41870／3600 矿用车冷却系统设计步骤如下： QⅣ=103．8(kJ／s) (1)确定冷却系统散热量； 发动机水泵的校核 (2)确定冷却液流量； 冷却水泵的功能是从水箱下水室吸入温度较低的 (3)确定风扇的风量，静压； 冷却液，再将它压送入汽缸内的水套中，然后水就进 (4)确定散热器散热面积，阻力等参数。 入发动机的汽缸中，经过节温器仍回到水箱中，从而 冷却系统散热器的计算 将汽缸壁和气缸盖的