车载毫米波双偏振测云雷达观测以及一次冷空气降水过程回波分析.pdfVIP

车载毫米波双偏振测云雷达观测以及一次冷空气降水过程 回波分析 1 2 1 2 冷亮 张忠发 王斌 程良 1中国气象局武汉暴雨研究所，武汉，430074 2孝感国家基本气象站，孝感，432100 摘要：云探测对云物理、人工影响天气、气候变化和航空航天等领域有重要意义，而毫米波云雷达的主要 作用就是探测各种非降水云和弱降水云。基于这种目的，本文利用35GHz 车载毫米波云雷达在孝感国家基 3 本观测站做了为期 个月的连续性观测，获得了较丰富的云回波资料，结合地面观测资料，讨论了一次冷 空气过程中出现的云的回波形态特征，主要是观察降水云和无降水发生的云之间的不同之处。并描述了云 雷达操作方法与传统雷达不同之处。未来将利用这些探测资料进一步研究云的微观特性。 关键词 毫米波双偏振，云观测，云回波 引言 云探测对云物理、人工影响天气、气候变化和航空航天等领域有重要意义，是大气科学研究 的热点之一。利用毫米波云雷达探测云和弱降水、降雪的资料，可以结合云对毫米波的散射 及衰减的理论计算和毫米波雷达的不同观测模式，通过与云卫星和新一代天气雷达的对比， 分析毫米波雷达探测云、弱降水、降雪精细结构的能力和精度；探讨云含水量、垂直速度、 滴谱和相态等参量反演方法，可以认识降雪、暴风雨过程云系及与降水形成的关系，获取不 同类型云的统计特征。为了更好地观察云雷达与其他探测设备的差异，探索其应用前景，本 文利用云雷达在各种天气下观测，获取不同云类回波探测资料，并对云回波加以讨论。 一、车载毫米波云雷达概述 本文用到的雷达是车载毫米波双偏振多普勒测云雷达，型号为SCRMP-03，由四创公司研制 生产，该雷达频率为35GHz （Ka 波段），波长为8.6mm，具体性能参数见表 1，可用于非 降水云和弱降水云的探测，可以实时获取探测范围内云的位置、分布、强度、速度、谱宽和 退极化比等直观信息，对基数据应用算法计算，还可以得到云底高、云厚、云相态、云滴谱 和云内风场等二次产品。车载雷达相对固定基站雷达，具有高机动性的优点，可以灵活选取 观测地点，可以对一个天气系统进行追踪，连续不间断的观测。该雷达安置在武汉暴雨所孝 感外场试验基地，于2011 年8 月初至10 月底为期3 个月的观测，获取各种云类回波资料。 该探测基地坐落在孝感国家基本观测站内，保证了雷达探测时尽可能不被高大建筑物阻挡。 同时利用地面观测资料记录的云状云量作参考。 表1SCRMP-03型双偏振多普勒雷达性能 8.6毫米（Ka波段） 波长频率 35.01GHz 天线直径 1.5米卡塞格伦天线 线性脉压技术 脉冲宽度 20us/0.33us、0.66us、1.32us； 40us/0.33us、0.66us、1.32us 极化方式 45°线极化发射、双路正交通道接收 反射率因子：-50dBZ~30dBZ、 线性退极化比（LDR）：-30dB~-5dB、 径向速度：-8.4m/s~8.4m/s、 谱宽：0-4m/s 探测范围 150m～30km；0~90° 距离分辨率50m；