某车型偏置碰撞车身结构优化设计.pdfVIP

2013 第十六届中国汽车安全技术国际研讨会 某车型偏置碰撞车身结构优化设计 1 1,2 1,2 1 1 廖慧红 ，刘卫国 ，周大永 ，孙立志 ，肖海涛 1. 浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州，311228 ，liaohuihong@ ；2. 浙江省汽车安全技术 研究重点实验室，杭州，311228 摘 要：在车辆偏置碰撞中,车辆前端一侧参与碰撞能量吸收,车身变形大,外部构件对乘员生 存空间的侵入是乘员伤害的主要原因,车身结构优化应该是在控制车体加速度的前提下减少对乘 员舱的侵入。本文根据偏置碰撞的特点，对某在研车型车身结构耐撞性进行了分析和优化，后经 仿真分析和实车试验证明，优化后的车身结构安全性能得到了提高。 关键词：偏置碰撞；车身结构；碰撞波形；假人伤害； Optimization of Vehicle Body Structure in Frontal Offset Impact of a Car 1 1,2 1,2 1 1,2 Liao Huihong , Liu Weiguo , Zhou Dayong , Sun Lizhi , Xiao Haitao 1. Geely Automobile Research Institute, Hangzhou, 311228, liaohuihong@ 2. Zhejiang Key Laboratory of Automobile Safety Technology, Hangzhou, 311228 Abstract: In vehicle offset collision, only the crash side of the vehicle involvs in collision energy absorption,its deformation is bigger than the other side,and the intrusion of the external structure to the occupant survival space is the main cause of occupant injury, so the optimization of the vehicle body structure should be the reduction of sturcture intrusion based on the premise of crash pulse control. In this paper, according to the characteristics of the offset collision, the crashworthiness of a vehicle body structure in development are analyzed and optimized, the optimized body structure safety performance is improved as proved by the simulation analysis and vehicle test. Key words: Offset impact ；Vehicle body structure ；Impact pulse ；Dummy injury ； 1 引言 随着社会汽车保有量的增加，交通事故数量呈逐年上升趋势，汽车碰撞安全性设计成为各大 汽车生产商关注的技术重点。在实际交通事故发生时，通常驾驶员会出于本能转动方向盘避开被 撞物，因此发生偏置碰撞的概率要大于正面全宽碰撞。本文针对某车型开发实际情况，根据 64km/h 正面40%偏置碰撞试验结果对该车型偏置碰撞安全性能进行了分析和优化，经仿真