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探讨fSEEK 摊铺机前轮驱动优化设计分析 文／赵文海 摘要：本文对轮式摊铺机前轮驱动进行了分析与研究，提出了 7．控制油口 8．电比例控制溢流阕 前轮驱动液压回路和电气控制的优化设计方案，将前轮驱动由 9．电控系统 lo．压力传感器 恒定驱动力的方式提升为可随负载自动调控的驱动力方式，增 11．压力油口 强了机器的带载工作能力，工作更平稳可靠，提升了产品的性 能；对从事建筑机械的设计研发有一定的借鉴参考作用。 关键词：前轮驱动；液压回路；自动调控；PWM 随着我国基础建设的大力发展，新建道路，水泥路面改沥青 路面，旧路面的改造和维修，作为路面施工的关键设备摊铺机得 到了广泛使用；轮式摊铺机灵活机动，转场快，施工效率高，适合 市政工程、人行道、山区、社区等地施工，近年来，轮式摊铺机越 来越得到推广使用，轮式摊铺机的性能也在不断改进和提高。 因施工过程中摊铺机负载变化不断，工作过程中路况复杂、工况 变化较大，轮式摊铺机常发生打滑现象，机器前后轮带载工作性 能没较好的匹配好，工作平稳性较差，不能达到最佳效率的施 工；为了提升轮式摊铺机的性能，使轮式摊铺机更好的发挥施工 图1前轮辅助驱动液压回路示意图 效率，本文对轮式摊铺机前轮驱动液控系统进行了优化设计 当两通控制阀6不通电时，两通控制阀6的阀芯处于双向 分析。 连通状态，恒压变量泵2的控制油口气直接与油箱1连通，控制 一、轮式摊铺机的翁轮驱动 油口7的控制油压很小，恒压变量泵2输出压力为很低的准备 压力Pt，此时两串联前轮马达4、马达5输出极小的驱动扭矩 轮式摊铺机的驱动有两种：一种是靠后轮驱动机器工作和 行驶，前轮作为导向；另一种是为了增加机器的带载工作能力， T1，当两通控制阀6通电时，两通控制阕6的阀芯处于单向关闭 后轮为主驱动，前轮为辅助驱动，机器行驶档时前轮不驱动，前 位置，即液压油从恒压变量泵2的控制油口气经过两通控制阀 轮为自由轮，机器工作档时前轮为驱动轮。带前轮驱动的轮式 6流至油箱1处于关闭状态，此时，恒压变量泵2的控制油口气 摊铺机因带载性能更优越，生产使用更广；现有的轮式摊铺机前 的油压受电比例控制溢流阀8控制，在后轮驱动液压回路的压 轮驱动是恒定驱动力的方式，在作业施工中常因负载的较大变 力油口11上接入压力传感器，压力传感器检测到的后轮驱动液 化使轮胎打滑，前后轮驱动力未能达到最好的带载匹配，机器不 压回路系统的压力信号经电气控制系统后作为电比例控制溢流 能达到最好的工作效率；对前轮驱动的液压回路和电控系统进 阀8的控制信号，当电比例控制溢流阀8的控制信号为最大时， 行优化设计，自动调控前轮驱动力，使前轮驱动力随负载的变化 此时，液压油从恒压变量泵2的控制油口气经过电比例控制溢 而变化，使机器在负载变化较大的工况下达到前后轮驱动力的 流阀8流至油箱1处于关闭状态，恒压变量泵2输出压力为恒 最好匹配。 定的工作压力P2，两前轮行驶马达输出恒定的驱动扭矩T2。 通过电控系统调节工作时最小驱动扭矩T3。行驶时两通控制 二、前轮驱动液压回路设计 阀6不通电。马达工作控制阀3通电，液压系统工作在低压；工 油箱分别与恒压变量泵YA、前轮行驶马达M。、№、两通控 作时，两通控制阀6通电，马达工作控制阀3不通电，当后轮驱 制阀Y2相连通，恒压变量泵与并联行驶马达相连通，两通控制 动液压回路的油压变化时，电比例控制溢流阀8的控制信号随 阀经过恒压变量泵的控制油口与恒压变量泵相连通，电比例控 之发生变化，则