文化的诠释%3a全球化与地域性冲突下的设计探索——武昌火车站主站房建筑设计.pdfVIP

文化的诠释：全球化与地域性 冲突下的设计探索 ——武昌火车站主站房建筑设计 蔡珏 (中铁第四勘察设计院集团有限公司) 摘 要：面对全球化与地域性的强烈冲突，在铁路和谐发展过程中的站房建筑如何具有长久的生命 力，需要建筑师持之不懈的探索：一方面，我们要强调从文化、哲学的意义上进行思考，立足于 本国和本地域的文化；另一方面，要学习和吸收外来文化的精华，取长补短，融会贯通。 关键词：文化性地域建筑 铁路站房 l 引 言 建筑作为不同地域社会、历史、经济、技术、哲学、艺术等多因素的综合体，体现了所处地域场所、 空间和环境的关系，因此建筑具有文化性。 当今全球市场经济的发展、当代科学技术的应用、交通运输和传媒的便捷等使人类取得了极大的 进步；然而，伴随“全球化”的进程，发达地区的所谓“强势文化”也逐步侵入。反映在建筑领域，全球 化促进了世界建筑文化的交流和对话，使世界各个国家和地区共享新的建筑技术和建筑材料，各个建 筑流派、理论在全世界范围内广泛传播：但地域建筑文化逐步受全球文化影响，其各自所具有“地方 性”被建筑的“国际性”所取代：可以看到，全球化在某种程度上压抑了文化的民族性和地域性，特别 是在经济欠发达地区，城市和建筑文化领域的盲目跟“风”已经导致不同城市中建筑的普遍雷同和城 市特色风貌的消逝。 如何面对全球化与地域性的强烈冲突的问题，贯穿于每个建筑师的整个建筑创作过程，也是建筑 师创作过程中必须慎重对待的问题。特别是在铁路和谐发展过程中的站房设计，面对的这种冲突更 加直接和激烈：既要采用新的技术和材料，又要考虑传统精神的继承；既要获得社会大众和决策实施 者的认同，又要使站房建筑与城市和谐地融为一体，经得起历史长久考验等等，都要求建筑师的创作 慎之又慎。武昌火车站站房建筑创作正是在这种大的背景下进行的。 2 项目概况 武昌站始建于1916年，1918年正式开通．命名为通湘门车站；1936年，通湘门车站撤销，在此基 础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站：1950年8月改名武昌南站；1957年更名为武昌站。 站房自投入运营至今，一直未进行大的更新改造，是目前京广线上唯一没有进行改扩建的特等客 作者简介：蔡珏，中铁第四勘察设计院集团有限公司城建院建筑所 ——149—— 三三3冀 2007中国铁路客站技术国际交流会论文集 运站。 考虑到建筑所处的区域位置和武汉市九省通衢的地域特点，为了让武汉市民和全国各地的旅客 “认同”新的武昌站．延续场地的历史文化属性，将车站与城市紧密结合在一起，实现城市肌理的生命 性，湖北省政府、武汉市、铁道部决定在原址改扩建武昌火车站，按最高聚集人数8000人设汁j武昌 站的改扩建带动了区域内的旧城改造规划，火车站与城市的关系产生微妙的转变：改扩建后的武昌站 将成为城市内外交通的换乘中心，而该区域将成为武汉市的城市副中心： 城市规划以铁路站场为分界线，将该区域分为东、西两部分，西部布置铁路主站房，东部为子站 房。西部以绿化景观广场为中心，客流集散位于其下，其东边为主站房，南边为保留的建筑，临广场 的中山大道西部布置公交枢纽站，广场北边为公交服务、邮政大楼及配套设施、综合办公和服务区。 同时出租车、社会停车布置在接近出站口的广场地下二东广场规划为客流集散广场，东广场西边为 子站房，其南北两边分别是公交、出租、社会停车服务区?武昌站总平面示意图见图l，鸟瞰图见 图2． 轴蒋 ‘一蛩∑ 鞲 !；■ 图1 总平面示意图 图2鸟瞰图 武汉市同时对城市