B—R准则在大跨空间结构风致动力稳定中的应用.pdfVIP

第 11卷 第6期 广州大学学报(自然科学版) Vo1．1l No．6 2012焦 12月 JournalofGuangzhouUniversity(NaturalScienceEdition) Dec． 20l2 文章编号：1671—4229(2012)06—0058—07 B—R准则在大跨空问结构风致动力稳定中的应用 黄友钦 ，傅继阳 (广州大学 广』、I1大学一淡江大学：【程结构灾害与控制联合研究中心，，东 广州 510006) 摘 要：大跨空间结构在风荷载下容易出现动力失稳，属于非保守荷载下复杂系统的动力稳定性，目前研究得 较少．动力稳定性问题因具体问题而采用不同的研究方法，首要任务是确定合适的动力失稳判别准则．李亚普 诺夫运动稳定性理论是研究动力稳定问题的经典理论，但难以直接应用于复杂结构．BUDIANSKY等提 出的B— R准则基于动力响应来判定系统的动力稳定性，可以较好地适用于非保守荷载下结构系统的动力稳定性研究． 通过理论分析和算例验证 ，文章阐明B—R准则本质上是李亚普诺夫意义上的动力失稳判别准则．然后通过对一 单层柱面网壳干煤棚模型进行风洞试验，获得结构表面的风荷载时程．根据试验结果，对结构系统进行非线性 动力分析 ，进一步验证了B—R准则在大跨空间结构风致动力稳定性研究的适用性． 关键词：大跨空间结构；B—R准则；动力稳定；风洞试验；李亚普诺夫理论 中图分类号：TU391 文献标志码：A 大跨空间结构是一种重要的现代建筑结构形 的临界荷载．B．R准则适用于保守系统和非保守 式，动力稳定性是其结构设计 中的重要问题．在 系统，广泛应 用于工 程结构 的动力稳 定性分 风、雪等动力荷载作用下，大跨空问结构容易发生 析 ．但是，文献 [15]未进一步说明B—R准则 失稳破坏 ～ ，但由于动力稳定问题的复杂性，其 是否符合李亚普诺夫理论对于运动稳定性的严格 在风场中的动力失稳 问题 目前研究得很少．以往 定义．本文首先从概念上 比较两者的不同之处，并 对大跨空间结构动力稳定性的研究一般局限于阶 通过算例证明两者对于动力失稳临界荷载得到相 跃荷载等简单荷载 以及地震作用 “．文献 同结论，证明B—R准则本质上是李亚普诺夫意义 [12]指出可以通过刚度矩阵特性 、计算收敛性和 七的动力失稳判别准则．然后，通过风洞试验和有 结构最大动力位移与静力失稳相关结论的比较来 限元分析，验证 B．R准则在风荷载下单层网壳结 判断单层网壳结构在风场中的动力失稳． 构动力稳定性研究中的适用性． 在动力稳定性问题的研究 中，首先需要确定 动力稳定性判别准则．大跨空间结构在风荷载作 1 动力系统运动方程和李亚普诺夫 用下属于非保守系统，当考虑结构的弹塑性时，动 运动稳定性定义 力失稳判别准则的确定更加 困难．李亚普诺夫提 出的运动稳定性理论 ¨ ，是动力稳定性研究领域 1．1 运动方程 的基本理论．该理论基于运动微分方程给予运动 n自由度动力系统的构形可由广义坐标(『(￡) 稳定性严密的数学定义．但是，很难将李亚普诺大 描述 ：q(t)=(q(t)，q (t)，…，q(t))．假设系统 运动稳定性理论直接应用于复杂结构的动／，J稳定 有，v个集中质最，集中质量的位置矢量 (t)( = 性研究 ．BUDIANSKY等提出rB—R准则用于 1，2，…，，v)， = (q(t))连续可微．则系统的动 判定复杂结构系统动力稳定性 ，通过非线性动 能 _u表『示为 力响应分析得到位移随荷载的变化曲线，将荷载 7