汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真与传动系参数优化设计.pdfVIP

·32 · 现代机械 　2008年第 2 期 　　 文章编号 : 1002 - 6886 (2008) 02 - 0032 - 04 汽车动力性和燃油经济性的计算机仿真 与传动系参数优化设计 罗卫东, 邱望标 (贵州大学 机械工程学院 ,贵州 　贵阳　550003) 摘要 :本文建立了汽车动力性和燃油经济性仿真计算的数学模型 ,编制了计算机仿真程序 ,在此基础上 , 以动力性和燃油 经济性为 目标函数 ,对传动系参数进行优化设计 ,从而改善其动力性和燃油经济性 。 关键词 :动力性 　燃油经济性 　计算机仿真 　优化 Com puter S im ula tion for Tractive Perform ance and Fuel Econom y of A utom ob iles and O ptim a l D esign of Tran sm ission Parsm eters L UO W e idong, Q I U W angb iao A b stract: Th is p ap er sets up the m ath model of sim u lation calcu lation for the tractive p erform ance and fuel econom y of au tomo b ile s. B a se on th is , op tim ization de sign of tran sm ission p aram eters ha s been m ade, The objective function is the tractive p erform ance and fuel economy of au tomob ile s. The p erform ance of au tomob ile ha s been imp roved accord ingly. Key words: tractive p erform ance; fuel econom y; comp u ter sim u lation; op tim ization 外特性曲线 , 由于对发动机变工况转矩特性的研究还不 0　概述 够 , 目前只能使用发动机的台架实验数据来描述 , 以矩阵 汽车的动力性和燃油经济性是汽车的重要使用性能 , 形式输入程序 ,通过插值或曲线拟合来表示发动机的转矩 它们对交通流量 ,运输效率 , 能源节约等有直接影响。近 特性。稳定工况时外特性的转矩曲线基本呈抛物线形状 ,并 年来 , 由于石油价格的持续上涨 ,对汽车动力性和燃油经 且为转速的一元函数 ,所以采用最小二乘曲线拟合法描述。 济性提出了更高的要求 ,尤其是燃油经济性的改善受到世 n k T = + + ……+ n k tg