城市环境下TBM施工对围岩稳定性影响监测分析及支护参数优化.pdfVIP

T明施工技术论文选编 城市环境下TBM施工对围岩稳定性影响的监测分析 及支护参数优化 黄明利1，徐飞1，伍志勇2 (1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京lo0044；2．中国中铁隧道集团有限公司， 河南洛阳471009) 摘要：重庆市轨道交通六号线一期五里店站一山羊沟水库节点工程是T踟首次应用于城市轨道交通的试验段工 程，为研究施r丁期间隧道尉岩的稳定情况，进行人量的现场监控量测。基于现场监测数据，研究拱顶沉降、围岩 深部位移、锚杆轴力、钢拱架内力及围岩接触应力的分布特性及变化规律，并通过数值模拟进行支护参数优化， 为隧道后续施工及设计方案优化提供依据，也可为T删在类似城市环境中的应用提供参考。 关键词：隧道工程；隧道掘进机(TBM)；嘲岩稳定性；监测与分析；支护参数优化 1引言 地铁因安全、高效、快捷等特点，已成为解决大城市日益严重的交通问题的首选方 案，越来越多的城市开始建设或筹建地铁。但是在城市特殊环境下进行地铁建设，在满 足施工进度、工程质量的同时，还应尽量降低施工对周围环境的影响。 在地铁区问隧道的建设中，当遇到长距离硬岩段时，目前开挖大多还是采用矿山法 [卜3]，但矿山法对地层的扰动比较大，应用在建(构)筑物密集的大、中城市的地铁建 设中是不安全的。另一种可行的工法就是盾构法[4—5]，但在硬岩地层条件下，盾构法 存在刀具磨损严重、管片错台等问题[6—7]，即使采取改进盾构掘进施工参数和加强刀 具等处理措施来解决这些问题，但对于长距离硬岩地层盾构施工，仍存在掘进速度慢、 成洞时问长等缺点。 硬岩隧道掘进机(TBM)先后在铁路建设、水利水电等领域广泛采用，比如，在桃花 铺隧道、大伙房输水工程、引黄工程、锦屏水电站等工程中都有应用[8—15]。相比于 钻爆法施工，TBM施工具有明显的优势[16]：自动化、信息化程度高，优质、高效、安 全、环保。相比于盾构法施工，TBM施工又具有掘进速度快、成洞时间短等优势。鉴于 TBM施工的巨大优势，在重庆地铁六号线中拟采用TBM法施工。 本文基于重庆轨道交通六号线一期五里店站一山羊沟水库节点工程现场监测数据， 分析、研究了拱顶沉降、围岩深部位移、锚杆轴力、钢拱架内力及围岩接触应力的分布 特性及其变化规律，并根据研究结果适当调整隧道支护参数，为隧道后续施工及设计方 案优化提供依据，也为TBM在城市环境工程中的应用积累了宝贵的经验和资料。 2工程背景 重庆市轨道交通六号线一期五里店站一山羊沟水库节点工程位于长江、嘉陵江两大 地表水系汇合的狭长地带，宏观地貌呈深切割地貌景观。隧道全长11690m，采用2台 6．36 m敞开式TBM(见图1)施工，每台TBM掘进施工长度均为8261m(不含步进过 站长度)。开挖断面设计为圆形，IV级围岩占掘进段比例的99％以上，洞室开挖直径为 6．39 m(最小直径6．36m)，采用“锚一网一拱架一喷混凝土”支护作为初期支护。支 护参数详见表1，隧道支护结构示意图见图2，衬砌混凝土采用C40强度等级、P10模 cm。 筑钢筋混凝土，厚30 隧道掘进机(盾构、TBM)专业委员会第六次学术与技术研讨会暨新型无轨TBM推介会 隧l数犴式强M 表lTBM掘进段初期支护参数表 一’一蚤一 霎秦蓁要晕黧謦篓篓羞霎≥鏊 15 3 1．2x75 O．75 rV缀捌彤6．39 200x2∞翻擞以上 圈2交护缡构示意鍪(单位；衄) 本工程区间隧道穿越地层为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，岩层受构造作用较轻 微，构造节理裂隙为较发育～不发育、局部发育，基岩完整性较好；产状随褶皱舒缓发 生变化，隧道围岩级别为III～IV级，III级围岩主要为砂岩，IV级主要为泥质砂岩， 地表未发现不良地质现象；场地总体稳定，均一性较好。该区段泥质砂岩饱和抗压强度