再生沥青混合料应用探讨【精选】.pdfVIP

第40卷 第 30期 2014年 10月 孟祥欣等：再生沥青混合料应用探讨 ·131· 理论。相容性理论认为沥青老化是因为沥青胶体系中组分之间 抗压能力；另一方面反映出再生沥青混合料的集料颗粒间紧密嵌 的互溶性降低。如果掺入合适的再生剂使其组分 间的相溶性增 挤在一起 ，相互密实填充也增加 了混合料的抗压强度。b．再生沥 加 ，就能使沥青性能得到恢复。2)组分调节理论。组分调节理论 青混合料破坏劲度模量的变化与回收旧料掺配比例成正比。c．随 认为由于沥青老化使得沥青中的组分比例变得不协调。如能掺 着回收旧料掺配比例的增加，再生沥青混合料破坏劲度模量增加必 加再生剂调节其组分恢复其原有的比例 ，同样能使其性能恢复。 将致使混合料柔韧性变差。综合以上力学试验结果分析，再生沥青 2．2 再生剂的功能与技术要求 混合料随RAP掺量的增加抗拉及抗压强度均得到较高的增长，但 再生剂是用来掺入老化沥青之中，改善其流变性能，从而保 破坏劲度模量均随之增加，所以对混合料的柔韧性存在影响。 证再生后的沥青的针入度 、粘度等指标满足要求的添加剂。再生 4．2 再生沥青混合料的路用性能 剂的作用可以归纳为两点 ：1)改善老化沥青的粘度。2)通过融合 1)再生沥青混合料 的高温稳定性。采用车辙试验方法测试 分散的沥青质，调节沥青的流变行为。再生剂对于粘度 、流变性 再生沥青混合料动稳定度指标，评价不同的旧料产配比例再生沥 质 、芳香分含量以及经济性都有一定的要求。表 1为建议使用再 青混合料的高温性能。试验结果 表明，掺加 RAP材料的再生 生剂的技术指标。 沥青混合料的动稳定度明显大于新沥青混合料 ，其抗车辙能力也 表 1 再生剂技术指标建议值 较强。再生混合料抵抗车辙的能力随着 RAP材料的掺加量提高 l技术指标 I25℃粘度／Pa·sl25℃流变指数 l芳香分含量 l薄膜烘箱粘度比 而增大。RAP掺入后，旧料中的旧沥青与新沥青融合后，再生的 l 建议值 1 0．O1—20 l ≥0．9 I ／30％ I 3 沥青较新沥青粘度增加 ，软化点上升，高温性能得以提高。因此 3 再生沥青混合料的配合比设计 再生沥青混合料的变形模量增大 ，抵抗车辙的能力提高。 再生沥青混合料配合 比设计过程中新增了旧料掺量以及再 2)再生沥青混合料的低温抗裂性能。对再生沥青混合料进 生剂的用量 ，二者均会对再生沥青混合料的性能产生比较大的影 行冷弯试验测得其破坏弯拉应变、抗弯拉强度，计算破坏时的弯 响。因此 ，再生沥青混合料的配合比设计要充分考虑各种因素。 曲劲度模量，来评价再生沥青混合料 的低温抗裂性。试验显 我国通常采用马歇尔设计方法来进行沥青混合料的配合比 示 ，RAP中的老化沥青性能较差，其混合料低温抗裂性能弱。 设计，《公路沥青路面再生技术规范》中也建议采用马歇尔设计方 掺人再生剂之后，沥青性能在一定程度上有所恢复，混合料的低 法进行再生混合料设计 。 温性能也有提高。如果 RAP掺量增加 ，再生剂的添加量也应当成 由于设计变量的增加，配合 比设计的难度加大。因此，不可 比例的增加才能保证其混合料的低温性能。但是RAP的含量应 盲 目照搬常规沥青混合料的经验用于再生沥青混合料中。再生 当控制在一定范围之内，超过限度即使增加再生剂的掺量 ，其低 沥青混合料配合比设计流程见图1。 温性能也是越来越差。