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2011年氯碱整流技术研讨会论文集 关于整流变压器一起喷油跳闸事故的思考 李煌校，康军 (西安西化氯碱化工有限公司动力分厂，陕西西安710077) 关键词：整流变压器；气体继电器；压力释放器；附件；胶囊；事故；安全运行 我公司2004年根据市场需求决定再上马一套2万妇烧碱金属阳极电解装置，当时对变压器方 000 面的设计要求是采用2台整流变压器，单台容量8 kVA，额定电压35KV／200—70V；有载分接开关 与现有整流装置形成对称运行，当时之所以采用两台整变和19级有载分接开关，主要考虑是如果市 场好转，该套电解装置再次扩能到4万t，a烧碱产量时，整流装置只需提高整变有载分接开关档位拉 升阀侧电压即可满足产能倍增。该两台整变自2005年底投运后，变压器本体的运行质量尚可，但散热 器组等附件运行情况极差，虽然厂家多次维修更换，但仍严重制约了整流系统的安全运行，无奈我们 自己更换散热器组才彻底解决了问题。 对于变压器日常运行与维护，我们更多的是关注变压器主要部分如绕组、绝缘、变压器油温、有载 分接开关档位，冷却机组工况等性能参数是否合乎规范，而对于气体继电器，压力释放阀，全密封胶囊 式储油柜，吸湿器等附件除在变压器安装时和每年大检修进行必要的榆查维护，而在平时变压器运行 时并未有过多的关注，但是近期的一次事故改变了我们的看法，从中认识到变压器附件的正常工作是 安全运行的必备条件。 000kVM35 2011年3月30日下午16：20时，我公司隔膜整流错整流变压器(zHsF盯一8kV)因 整变压力释放阀动作(少量溢油)而跳闸。事故发生后，动力分厂厂长立即安排相关人员提取整变油 样，先用简易方法从变压器油样的颜色、透明度、莹光、气味四个方面初步鉴别变压器油的质量，同时 对该油样进行耐压试验，通过上述步骤，我们初步快速判断，事故变压器油质未发生明显劣化。为慎重 起见，我们另取油样安排外送西安中试所进行油质气相、色相测试。当天晚上、测试结果出炉，经与变 压器出厂油样试验报告比对，确认事故变压器油质合格。与此同时，我安排分厂高压试验班测试序相 绕组直流电阻，有载分接开关不同档位电压比，各相绕组绝缘电阻(包括低压各支路间)吸收比和介质 损失角，上述测试结果经与规范和整变出厂试验报告比对，确认整变高低压绕组参数基本正常。为了 更进一步探究整变跳闸事故的原因，在进行．I-_述测试的同时，我安排相关部门按规定程序排空事故整 变所有变压器油，并亲自通过维修孔进入整变内部进行检查，也未发现明显故障点。事故处理到这一 步，我们感到困惑的是为什么在变压器内部未发现故障的情况下，整变压力释放器会动作跳闸?总所 周知，压力释放器是用来保护油浸式变压器等电气设备过压力保护的安全装置，当油浸式变压器内部 发生事故时，油箱内的油被部分气化，产生大量气体，使油箱内部压力急剧升高，当油箱内部压力升高 到压力释放阀的开启压力(0．035MPa)时，压力释放阀在2m_s内迅速开启，使油箱内压力快速降低，防 止油箱变形或爆炸，问题是我们这台整变内部并未发现事故点，各项测试也不支持整变内部曾发生致 使变压器油气化的恶性事故，是什么原因造成油箱内部压力升高使压力释放阀动作?这时有人提出是 否是压力释放阀误动作?我却认为这种看法不妥，如果是误动作，怎么解释有少量变压器油从压力释 放阀溢出?而油的溢出恰恰说明油箱内的压力确实升高?当然还有一个更重要的问题我们暂时无法解 释，那就是在压力释放阀动作前气体继电器的“轻瓦斯”信号为什么没有动作报警?为此在事故次日， 61 2011年氯碱整流技术研讨会论文集 我安排将调变和整变气体继电器，整变压力释放器外送中试所校验，校验结果显示，调变气体继电器， 整变压力释放器正常，但整变气体继电器轻瓦斯动作机构失灵，丧失了油箱压力上升的报警功能。现 在问题的焦点锁定在是什么原因造成油箱内压力上升到压力释放阀额开启压力? 我们知道，变压器运行时，随着绕组温度上升和环境温度的上升，油箱内的油体积将会膨胀同时 油箱内部也会慢慢产生气体，这些因素都会造成油箱内压力的缓慢上升，如果气体继电器中的轻瓦斯 动作机构失灵，