广西三岸邕江大桥主桥施工控制.pdfVIP

广西三岸邕江大桥主桥施工控制 张天明廖西明钟建国 陈 斌 (交通部重庆公路科学研究所) 【摘要】 本文介绍广西三岸邕江大桥主跨270m中承式钢管混凝土特大拱桥采用“主 缆索吊装、扣索斜拉扣挂式施I方法”和灌注钢管内混凝土时采用“张拉扣索调整拱肋 应力和变彤”的控制原理、控制方法、控制计算力学模式和具体的动态控制实施过程。 【关键词】 钢管混凝土拱桥拱肋 吊装 扣挂 灌注混凝土 张拉扣索 施工控制 1．概述 三岸邕江大桥是南宁至北海高速公路上的一座特大型桥梁，位于南宁市东南郊三岸园艺场附近， 跨越邕江。主跨上部结构采用钢管混凝土桁构式拱肋的中承式拱，桥宽32．8m，净跨径270re，肋高 沿钢管轴线焊接形成外模，用40号混凝土填心。桁式肋的设计拱轴系数m一1．167，计算跨径 m的小T梁。主拱桁构全桥共分22 273．816m，计算矢跨比1／5，矢高55．213m。桥面采用上一10 节段，单肋11节段加工组拼。为优化施工工艺，确保施工安全及在桥梁安装的各阶段中，控制各项 指标不超出