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航空工业企业合资的实践与探索 西安航空发动机(集团)有限公司 田禾李值卢晓钟 内窖提要 本文根据西航集团公司宅《建争发展合资奎业的实践，分析了其建立合资企业的 主客观原因，并在对其取得的经验进行总结的基础上，从相对普遍的意义出发，简要 论述了建立航空工业合资企业应予特剐重视的几方面问题。另外还结各合资进程中 的一些具体方面，比较探讨了中西方管理文化的差异蔹其影响。 改革开放以来．作为吸引外资的一个重要手段，我国合资企业得到迅猛发展。但在最初的若 干年内。合资企业主要集中在消费品、医药等行业。在机械制造韭，特别是一些特殊行业如航空 制造业等．中外合资企业并不多见。 作为国有大型航空发动机制造企业，西航集团公司一直认真地进行著有关合资利弊、基础、 可行性等方面的研究，积极寻求创建航空合资企业的途径与契机，在对各种有利条件充分利用 基础上，于1996年与英国罗罗公司合资．建立了“西安西罗航空部件有限公司”，总投资3036万 美元，主要生产各种先进航空发动机涡轮叶片，达严后年销售额可达3000万美元；1997年，与美 目普惠公司和以色列叶片技术公司(阿)合资，建立了生产精锻压气机叶片的“西安安泰叶片技 术有限公司”，总投资2870万美元，达产后年销售额为30∞一4000万美元。 在此，谨据西航集团公司刨建和发展合资企业的实践，就有关合资的基础、合资中应特别引 起注意的方面、中外管理文化的差异等进行分析探讨，希望能对航空工业企业进行合资有所启 发与助益。 一、成功建立合资企业的基础 要建立合资企业，特别是在航空制造业这样一个高科技领域建立合资企业，必须具备一些 内外部有利困素，形成建立合资企业的基础。 从内部条件看，西航集团公司作为国内著名的大型航空发动机研制生产基地企业，有较好 的设备、技术基础，在航空发动机研截方面已积累了较为丰富的经验，软、硬件拥有一定实力，具 备为世界航空市场提供高质量产品的能力。特别是多年从事国际航空零部件转包生产的经历， 奠定了西航集团公司刨建和发展合资企业的重要基础。 八十年代初，西航集团公司即开始与英国罗罗公司、美国普惠公司等开展民用航空零部件 转包生产合作。到目前为止，西航集团公司已与包括美国通用电气公司、联合技术公司、加拿大 普惠公司，联信公司、法国斯奈克玛公司、德国MⅣ公司等世界著名企业开展了多方位合作．累 计实现刨汇近亿美元，被国家批准为机电产品出口基地企业。 首先．通过较长期的国际民用航空零部件转包生产合作，西航集团公司与一些世界著名航 空发动机制造企业建立了稳定的业务联系。增强了相互理解和信任。在转包生产业务从无到有， 从小到大的过程中，西航集团公司从加强国际合作、发展航空事业、跻身国际市场的战略目标出 发，一开始就强调在商务、技术、质量、管理等方面与国际惯倒及标准接轨，特别注重在质量和交 货进度两方面保证满足用户的需求，获得了罗罗公司颁发的“质量控制达标证书”．被美国通用 一40— 电气公司指定为国外盘环加工制造的唯一免检供货商，在不断克服理解障碍的过程中，加深了 彼此间的信任。 显而易见，建立合资企业，本质上就是合作伙伴之间通过资产纽带建立更紧密联系的一种 方式，如果缺少相互理解和信任是难于想象的．而西航集团公司正是在这方面具有一些优势。 其次．西航集团公司在从事航空零部件转包生产的过程中．锻炼了一支很好的包括管理、商 务、质量、技术等各方面人才在内的航空队伍，对世界主要航空发动机制造企业的生产组织体 系、管理方式方法、技术规范要求等．具有相对较多的了解。 航空发动机制造业的高技术特点体现在全过程的每一个环节，从原材料制造到每一个加工 工序、每一种检测手段，都体现着高科技的成分。例如。机械加工中最为普遍的钻孔，通常只会注 意到位置度、几何尺寸和表面质量的要求，在现代航空制造业中，则进一步要求对钻孔时的扭矩 进行严格控制，目的是为了避免切削力过大，使孔周围材料微观组织内部晶格发生扭曲，造成局 部应力集中。这种航空高技术的特点，决定了对技术人员和技术工人的要求比较苛刻。西航集团 公司有了一支好的航空队伍，也就拥有了与国外公司进行合资的又一重要资本。 另外，有了多年从事航空零部件转包生产的经历，广大职工从思想认识上到具体行动上都 比较容易接受合资的观念及现代化企业规范、严格的管理要求。 从外部环境分析，全球民机特别是