EPDM在汽车制动系统活塞密封件中应用研究.pdfVIP

’99全国橡胶技术研讨会论文集 EPDM在汽车制动系统活塞密封 件中的应用研究 闫高发冯永棒林生义殷国华 ‘化工都西北t照童辑研究设计院7t2023) —墨以0重大众汽车■动蒹毵活塞密封一技术条件为依据，主要研究了EPDM和EPM生膛，毒化剂、 共交联荆、爵者荆、擞曩和软化荆等各种体秉在腔料中的配合接术。研究结集表明：在EPDM中井用少量二元 乙丙糠腔(删)．用空联荆2，5-二甲基-2．5-双(叔丁基过氯)己娩和共交联荆B配合的膝辩具有优异的热氯老 化性售、良好的弹性和鞍低的压■永久变形。经175．c×72 h老化后仍有很高的拉伸强皮和扯断伸长率保持 搴。用此配方■得的囊动鼍话塞密封■台集试验结暴戤弼万次。 关■胃EPDM，EPM．配合，共交联剂，热空气老化。台槊试验．密封件 随着轿车的普及和车速的提高，国内外对 1实验 汽车盘式制动系统的质量提出了越来越高的要 1．1主要原材料 求…。 EPDM，A3和B3为日本产品．C3为荷兰 就轿车盘式制动系统而言。对其所使用的 DSM公司产品；二元乙丙橡胶(EPM)，A2为荷 制动液和活塞密封圈的要求是相当高的。这是 兰DSM公司产品，B2为意大利埃及公司产品； 因为汽车在高速行驶时制动比较频繁，大量的 交联剂DCP，江苏太仓化工厂产品；2，5-二甲基 摩攘生热势必造成制动系统温度升高。当温度 ．2，5-双(叔丁基过氧)己烷．美国产品；共交联 超过制动液(如用精制蓖麻油加乙醇或正丁醇 剂A，异腈腺酸酯类，上海UCB公司【4]提供；共 合成的醇型翻动液)的沸点时，制动液就会蒸 交联剂B，丙烯酸酯类。安徽艳丽化工有限公司 发，在制动系统的管路内形成蒸汽，有可能发生 提供；活性剂由上海飞达贸易有限公司提供；其 气阻现象，从而引起镧动失灵。此外还要求橱 它均为橡胶工业常用助荆。 动渡有适宜的粘度和良好的低温(一40℃)流1．2试验仪器与设备 动性，以保证在各种气温下能迅速准确地传递 XK-160开放式炼胶机；45t电热平板硫化 压力，确保制动系统安全可靠【2】。目前国际上 机；美国孟山都MDR，2000P硫化仪；日本Ms 较为常用的高沸点制动液有DOT3。DOT4和 200门尼粘度测试仪；德国ZMGI型拉伸强力 D叮r5。其中DOT3的沸点可达到250℃以 试验机；美国DSC．2差热分析仪；美国TG-2型 上，DOT4和IX)T5的沸点_贝!『更高[3】。所有这 (PERKINELMER公司)热重分析仪；美国 些条件，都要求与之相应的活塞密封圈应具有 PE-983G型红外光谱仪。 更宽的耐温范围特性。 1．3试样制鲁 在国外许多发达国家。目前均采用耐温性 先让生胶在开炼机上包辊(并用时，先将两 能较好的EmM材质耐造此活塞密封圈。我种生胶掺台后，薄通3-5次)，然后依次加入氧 国此类关键性密封件目前还主要依赖进口。 化锌、填料、软化荆、硬脂酸、防老荆、硫化剂和 本研究以盘式制动系统中要求最高的活塞 共交联剂，待混炼均匀(即表面光滑后)。薄通3 密封圈技术条件为依据，就如何改善EPDM压次。出片备用。 缩永久变形、弹性和热老化性能。分别从生胶选 上述胶料停放24 h后进