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河南省汽车工程学会第^届科研学术研讨套论工囊
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圈8是由高附路面进入低附路面的对接路而上紧急制动的轮速曲线。由于在高附路面上开始制动,进入低附路面的瞬问,管路
里的制动压力很大,所以车轮进入低附路面车轮会瞬间趋于抱死,这对要及时减压.使车辆不至于抱死。见图9。
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图9是由低附路面进入高附路面的对接路面上紧急制动的轮速曲线。由于低附调节阶段管路压力相对较低,进入高附后有段
时问制动压力会相对较弱.这时就要及时补充制动压力.使车轮尽快获{碍较大的制动强度。
5结束语
汽车经过制动防抱死系统的匹配后,各项路试结果表明.在各种工况下都能很好的起到防拖死作用a在ABs的控制下。剖动
甲稳,各项性能指标都能符合@B135942003‘机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》中的相关规定。
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麟2]G。B12瓣装}翥掣;磊鎏摹碧施蔷豸翟囊著蒜黑。。
篆‰l。).男,北京理工大学工学学士,郑州闩产汽车有限公司技术中心系统工程师。B—啮i1=y。ngg。z:。ls锄…。
季黪盛菡j’未’荔碟豁譬荔豁赫:霉愁瓣稳警戮涮!翟:高裟=三。
海骈辅籀之裟‰。,。。
【搐一】本文论述了制动防抱死蓑王^Bs的基本组成和工作原理、就其发展现状厦未采的发展趋势做7简要分析.
【美t词】^Bs工作原理发展趋势发展现状
The inAutomobileDiscussaboutABS
Application
Li0jan,WangBing卸g
Auto.hileCO,LTD450016
}Iai呻Zhengzhou
ABS
thebasica『ltilockbrakingdevice and its
Abstract:ThispaperdiScusses c唧ositionworkingprinciple,and
develolxnentstatus明dfuturedevelopmenttrendmakesabriefanalysis
words trend,Developmentstatus
Key ABS.Workingprinciple,Development
1前謇
驾驶过汽车的人都有一些体骏:在被雨淋湿而带有泥土的柏油路上或在积雪道路上紧急制动时.
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