自平衡法在桥梁桩基静载试验中应用.pdfVIP

2013年现场技术交流会论文集 自平衡法在桥梁桩基静载试验中的应用 辛纪强 (西安方舟工程咨询有限责任公司 西安市 710075) 摘 要：自平衡法是目前检验桥梁桩基静载一种较新的检测工艺，它是通过对预先埋设在基桩内的荷载箱施加 垂直方向压力，利用上段桩侧阻和下段桩侧阻与端阻自相平衡的方法来检测单桩竖向抗压承载力是否达到设计要 求，结合连接泰国一老挝湄公河大桥桥梁桩基静载试验过程，谈谈自平衡法在基桩静载试验中的应用。 关键词：自平衡法；桩基；静载；试验；应用 l 工程概况 大湄公次区南北经济通道国际桥梁项目位于老挝的会晒和泰国的清孔之间，主要工程内容包括跨湄公 河的大桥一座、海关和移民局边境检查站两座、泰国侧交通转换设施一座，以及湄公河大桥两侧的联结道路， 工程项目全长11．624km。其中最重要的控制性工程就是湄公河大桥，该桥主桥为预应力混凝土连续刚构 m+110m+110 m+110rn+75 结构，桥跨设置为75 m；引桥为T梁连续梁，每跨30ln，共计5跨。 自平衡测试法是应用桩自身反力平衡原理，在基桩施工过程中将荷载箱(千斤顶)与桩身钢筋笼牢固焊 接在一起，预埋设在桩身受力平衡点(平衡点以下相当于抗压桩受力模式，反力由桩端阻力和向上的侧摩阻 力提供；平衡点以下相当于抗拔桩受力模式，反力由桩身自重和向下的侧摩阻力提供)。试验时，用高压油泵 通过引至地面的油管对荷载箱内腔施加压力，由压力传感器测定油压。受压后，荷载箱受力箱盖、箱底被推 开，从而调动桩侧土阻力与桩端阻力的发挥，在通过引至地面的位移棒来分别测量向上、向下的位移，得到了 对应的力与位移曲线，即Q—S曲线，再通过规定的换算公式，得到了试验桩的极限承载力值。自平衡法静 载试验及所得曲线如图1所示。 ／／／ 。 ＼亘 r 图1桩基静载试验自平衡法及曲线示意 2试验内容与目的 为了优化设计，测定桩基沉降和变形，研究成孔工艺，评估成桩质量，特进行桩基静载试验，主要内容与 桥梁工程 目的如下。 (1)确定单桩竖向抗拔和抗压极限承载力。 (2)通过试验验证桩侧的分层极限摩阻力和桩端极限承载力，验证地质报告提出的相关数据。 (3)通过试桩确定在各种地质条件下合理的钻孑L灌注桩施工工艺。 3设备设施 3．1 加载设备 环形荷载箱，行程20 ClTI，其加载值的率定曲线已由计量部门标定。荷载箱的埋设位置根据现场地质资 料确定。 高压油泵，最大加压值为50MPa，加压精度为每小格0．5MPa，其压力表已由计量部门标定。 3．2位移量测装置 百分表量程50 mm(可调)，共6只，通过磁性表座固定在基准钢梁上，2只用于量测桩身荷载箱处的向 上位移，2只用于量测桩身荷载箱处的向下位移，2只用于量测桩顶向上位移，已由计量部门标定。 3．3应力量测装置 混凝土应变计(振弦式)及数据采集仪，用于量测桩基轴向力，已由计量部门标定。 4试桩施工要求 试桩除严格遵循有关规范以及设计要求外，施工时应注意以下几点。 (1)地面上绑扎和焊接钢筋笼，位移棒外护管、声测管连接用套筒围焊，确保护管不渗泥浆，位移棒采用 丝扣连接，并用管子钳拧紧，与钢筋笼绑扎成整体，运到工作平台上。 (2)荷载箱应立放在平整地上，吊车将上节钢筋笼(外钢管)吊起与荷载箱上顶板焊接(所有主筋围焊，并 确保钢筋笼与荷载箱起吊时不会脱离)保证钢筋笼与荷载箱在同一水平线上，再点焊喇叭筋，喇叭筋上端与 主筋，下端与内圆边缘点焊，保证荷载箱水平度小于0．5％；然后荷载箱下底板与下节钢筋笼连接，焊接下喇 叭筋(具体要求同上)。 (3)试桩混凝土标高同工程桩，导管通过荷载箱到达桩端灌注混凝土，当混凝土接近荷载箱时，拔导管速 度应放慢，当荷载箱上部混凝土