大型绞吸船软土质悬桩施工工艺的研究.pdfVIP

2013年现场技术交流会论文集 大型绞吸船软土质悬桩施工工艺研究 胡玉成，杨 兵，文 栋，邬德宇 (中交天航滨海环保浚航工程有限公司 天津市300450) 摘要：经过探索研究，船舶施工时通过悬桩、换锚、减少移锚进尺等措施有效防止了陷桩、陷锚现象。钢桩和 横移锚的陷落过程通过分析，分为漏桩漏锚和陷桩陷锚两种。发生漏桩现象时，钢桩换台车时液压杆采取加载下放 至一定深度，陷桩时钢桩下放至泥土中再上提钢桩一定深度，从而保持钢桩悬浮状态。漏锚陷锚时依次通过减少移 锚前移距、更换为轻型宽鳍三角锚、同时进行减少距离和换锚措施进行预防。 关键词：悬桩；移锚；绞吸船；软土；施工工艺 我国部分新建或在建港口的上层土质为以淤泥或淤泥质黏土为主的软土质，该种土质内摩擦角妒 和黏聚力c均较小，力学指标性能较弱，承载力较低，不足以承载大型绞吸船钢桩和横移锚的重量。大 型绞吸挖泥船在施工该种土质时，钢桩和横移锚常发生陷桩、陷锚现象，导致起桩移锚耗时较长。钢桩 在陷桩时需要缓桩数次才能提起，严重陷桩或致无法正常起桩，对船舶的施工造成较大影响，严重影响 生产。 1工艺特点 传统软土质施工中，钢桩依靠自重下放，扎入泥层中，船舶扇形横挖施工时钢桩不随船舶转动。船舶在 施工软土质时必须时刻监控钢桩，钢桩下陷时即要上提钢桩。这种传统施工方法需要经常上提钢桩，对机械 设备使用频率较高。如果钢桩入泥时间稍长，发生了陷桩现象，则钢桩起升液压柱塞不能一次将钢桩提出泥 面，船舶倒桩时需要多次反复提升钢桩，换台车耗时较长，在一定程度上增加了施工油耗，同时使有效挖泥时 间变短，综合生产率较低。 软土质悬桩施工工艺是钢桩起升液压柱塞连同升降绳、司令绳捆绑上提钢桩，利用钢桩起升液压柱塞人 为控制钢桩入泥深度，保持钢桩在泥层中悬浮状态，施工时钢桩随船舶在泥层中转动。该施工工艺有效防止 了钢桩在施工过程中出现的陷桩问题，船舶倒桩操作时液压柱塞单行程即可将钢桩提升出泥面，缩短了倒桩 耗时。 同时，船舶在软土质施工中横移锚人泥时间较长时容易发生陷锚现象。为防止陷锚现象，可将较 重的横移锚更换为轻型宽鳍三角横移锚，该锚型抓重比较大，在提供相同横移拉力时自重较小。并减 少移锚台车数或移锚进尺，从而在减少横移锚自重及横移锚人泥时间两方面防止了陷锚现象，并减小 起锚负荷，保护设备。 2 施工工艺流程及操作要点 2．1施工工艺流程 2．2操作要点 (1)土质分析 大型绞吸挖泥船软土质悬桩施工工艺适用于土质为以淤泥和淤泥质土类为主的软土质，且软土质泥层 较厚，淤泥、淤泥质土类和黏土力学指标如表1所示。 航道工程 图1施工工艺流程 表i 土质力学指标 天然 烧灼减 标贯 抗剪强度 天然含水 孔隙 液性指敷 附着力F 土类 级别 状态 强度及结构特征 重度y 蛰Ql 击数N t|、罾a 牢W／％ 比f JJ． g／m3 kN／m3 ％ 可能是密实的或松软的． 有机质土 强度和结构在水平或垂 0 漉动饭软 12．8 ≥5 及泥炭 l!【方向七可能相差很大． 片存在气体 l 漉卷 c14．9 852．4