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毛勒伸缩缝施工技术 余常俊 【交通部第二公路工程局　西安710061】 摘要：毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，安装工艺较复杂，技术要求高。本文对E标段在安装毛勒伸缩缝实践中，对D80B、D160B型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制，毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。提出了安装中应注意的问题，可供施工技术人员参考。关键词：毛勒伸缩缝　施工技术 1　概述 　　沪宁高速公路江苏省E标段全长34.292km，桥梁设计车辆荷载为汽车一超20级，挂车—120。桥梁长度大于40m的大中桥梁共9座，其中特大桥1座，长1345.35m；大桥1座，长。全部设置毛勒伸缩缝。共设D80B型36道，长488.33m，D160B型18道，长。伸缩缝单根长度12.47m～17.64m。施工方案是在桥面沥青铺装层完成后，再切缝安装。按江苏省高速公路建设指挥部的要求，5月中旬开始施工，7月10日前全部安装完毕。对这种结构型式的伸缩缝，我部参与作业人员安装经验不足，一方面认真学习设计图纸和有关技术资料，另一方面请教、咨询有关专家。在沪宁高速公路江苏段沿线施工单位中率先安装毛勒伸缩缝，起到了良好的示范作用，经过摸索、总结、提高等三个阶段，取得了较好的成绩，并得到建设单位及有关专家的好评。　　D80B型毛勒伸缩缝装置，由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成；D160B型毛勒伸缩缝装置，由两个边梁与一个中心梁和两条带状橡胶密封条组成，中心梁下设支撑横梁箱及内部控制系统。　　沪宁高速公路江苏段E标段D160B型毛勒装置和部分D80B型毛勒装置由德国毛勒公司进口，部分D80B型由中德合资江苏毛勒桥梁附件有限公司生产。　　毛勒伸缩缝性能优良，耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好，振动小，无噪声，使用寿命长，维修简单。伸缩缝的所有弹性部件均设计良好，在行车道部分关闭的情况下，可轻易进行更换或从事硫化修补。 2　施工工艺流程 　　施工工艺流程见图1。 图1 3施工工艺 3.1　准备工作3.1.1　在预制大梁、桥台背墙及箱梁施工时，应按设计要求预留槽口，但为了施工方便，对于D160B型毛勒缝则采取“就大不就小”的原则，统一尺寸。两种类型伸缩缝槽口尺寸详见表1～2。 D160B型毛勒缝槽口尺寸(深度×宽度)表1 部　　位 设计要求尺寸(mm) 预留尺寸(mm) 横梁支撑箱处 360×350 360×350 横梁支撑箱以外 260×260 人行道(护栏)外 170×250 170×250 台背 400×350 400×350 D80B型毛勒缝槽口尺寸(深度×宽度)表2 部位 设计要求尺寸(mm) 预留尺寸(mm) 台背 280×250 280×250 T　　梁箱梁 260×300 260×300 空心板 180×300 180×300 　　预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。对于D80B型毛勒缝，位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋冂”形光圆钢筋，位于护栏座部分则同D160B型毛勒缝一样，预埋16“门”形直角光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。　　大梁安装时，应在设毛勒缝的墩、台上适当调整缝隙大小，以满足安装毛勒缝所需要的宽度。　　为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内，预埋钢筋之间，充填石块或混凝土预制块，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1～2cm，以保护钢筋不被压坏，其上再填泥结碎石或二灰碎石，并适当压实。3.1.2　毛勒装置运输　　D80B型毛勒装置以4根为一组，D160B型毛勒装置以2根为一组，用长螺杆及短道木固定。厂家供货时就已经固定好了。在运输过程中，不得松开固定螺帽，吊点位置要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。毛勒装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。　　毛勒装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对，用L=9～10m的扁担梁，采用4点吊装法进行装卸，将单根毛勒装置尽可能放在伸缩缝槽口附近，并存放在临时支撑的道木组上，不要与地面接触，也不得受到碰撞，并不能影响正常施工。3.2　毛勒缝安装3.2.1　切缝及清理槽口　　桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。切缝前应搞好测量放样工作，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，才能保证切缝尺寸准确，切缝顺直。切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。3.2.2　校正钢筋　　由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊