渤海隧道盘活东北经济【精选】.pdfVIP

} 区域经济l 0q；()n }c0rIffn _ 建设工期计算，总工程钢材使用量预 大学环渤海发展研究中心主任柳新华 东、华东的货运时间大大缩短，东北 计超过200万吨，混凝土浇筑量超过 表示。 盛产的大量生鲜产品，不用通过成本 2000万立方米，折合水泥需求量超800 高昂的空运 ，就可以由陆路及时供应 万吨。渤海隧道平均每年将拉动钢铁 挺进关内 到华东市场。 需求20万一40万吨 ，水泥需求80万一 通过渤海隧道 ，东北将与华东、 同时，由于运费比原先节省了将 160万吨。 华南的经济实现直接连通 。东北 、环 近一半，东北生产的工业产品将更为 “十年前，整个东北年钢产量只 渤海地区工业类型同质化的僵局将有 廉价地参与到华东市场的竞争，为东 有不~U2ooo万吨的时候 ，一个项 目就 望被打破 。人才北上 、北货南下，东 北产品打开更广阔的市场。而华东地 用掉全东北1／100钢材产量 ，这是难以 北除了向西打开通往俄罗斯的贸易通 区大量 的产业能力也将进入东北 。东 想象的。”原鞍钢经济研究所专职研 道 ，向南也将打开巨大的关内市场。 北丰富的资源和相对廉价的劳动力资 究员、鞍钢 国贸市场信息中心主任马 据渤海海峡跨海通道战略规划研 源将得到进一步释放。 忠普对记者表示 。而如今 ，东北地区 究项目预测，~2020年，渤海海峡间潜 “有人 曾担心，东北和山东，作 的钢材产能 已经跃升到约7000万吨， 在的客流量将达到3亿人次左右，即使 为 中国两个重工业聚集地 区，区域互 并存在约1000万吨的过剩产能。渤海 按照跨海通道承担60％一80％的比例， 补性差 ，一旦连通 ，将缺少物流依 隧道及其带动的基建需求，不仅将成 客流量也将达到1．8亿一2．4亿人次。 托 。” 中国区域经济学会秘书长陈 为化解产能过剩 的出路 ，而且还将成 “人员的流动本身就是 巨大的财 耀对记者表示 。这显然是静态地在看 为钢铁企业 、水泥企业 、工程机械企 富。”柳新华告诉记者 。渤海隧道的 待问题 ，渤海隧道仅仅是 中国沿海铁 业转型升级的契机。 建成，将使大连到烟台的时间从原来 路 网建设 的一部分 。打通这个 “咽 在渤海隧道概念带动下，敏感的 的6／b时轮渡，缩短为高铁40分钟的 喉”，东北经济就可以与全国经济布 资本市场中除高铁、铁建等企业迎来 行程 。大连 、烟台基本形成同城化发 局连成一体。 了一轮上涨外，冀东水泥、亚泰集团 展。同时，渤海隧道配合正在建设中 按照环渤海经济带规划 ，京津唐 等水泥生产企业 ，凭借高标号优质水 的中国沿海高铁工程，从东北的哈尔 地区将集中发展金融、物流 、文化创 泥的生产能力 ，也受到市场追捧。国 滨经华东的上海 ，再到华南的广东， 意、信息服务等现代服务业和移动通 泰君安证券相关行业分析师对记者表 高铁当天往返将成为可能。华东、华 信、集成 电路 、生物产业等高科技 示，每年几百万吨的水泥需求，尽管 南的人才 、资金和产业溢 出将极为便 制造业。山东按照 《山东半岛蓝色经 对于消耗过剩的水泥产能杯水车薪， 利地向东北转移。