聚氨酯弹性体与应用前景展望.pdfVIP

中国聚氨酯工业协会弹性体专、I芝委员会2011年年会论文集 聚氨酯弹性体的应用前景展望 唐苏亚 (温州市瓯海南堡海棉厂浙江温州325014) 摘要本文综述了聚氨酯弹性体在汽车、高速铁路、生物医学、制鞋等多个行业和 领域的应用及市场前景。 关键词聚氨酯；弹性体；应用 聚氨酯弹性体是一种主链上含有较多的氨基甲酸酯基团的高分子合成材料，一般 由聚酯、聚醚和聚烯烃等低聚物多元醇与多异氰酸酯及二醇或二胺类扩链剂、交联剂 及少量助剂合成。它是一种介于一般橡胶和塑料之间的弹性材料，即具有橡胶的高弹 性，又具有塑料的高强度。它的伸长率大，硬度范围宽广；它的耐磨性、生物相容性 与血液相容性特别突出。同时，它还有优异的耐油、耐冲击、耐低温、耐辐射和负重、 隔热、绝缘等性能。 聚氨酯弹性体的应用领域非常广泛，涉及汽车、高速铁路、医疗器械、制鞋等多 个行业和领域。2009年，全球聚氨酯弹性体消费量为1538．4千吨，其中我国消费量为 511．9千吨，占全球消费量的33．3％。预计到2014年，我国聚氨酯弹性体的消费量将 以年均6．7％的速度增长，汽车行业和制鞋行业将是聚氨酯弹性体消费量和增长率最快 的两大领域和主要消费市场。 1聚氨酯弹性体在汽车工业上的应用 现今的汽车工业正在向高性能、低重量、舒适与安全的方向发展。高分子合成材 料正在逐步取代金属材料，这就为聚氨酯弹性体的应用开辟了极为广阔的前景。据统 计，全球汽车制造业对聚氨酯的使用量将超过100万t，其中，美国聚氨酯材料在汽车 上的应用已超过其他车用塑料材料，德国聚氨酯用量仅次于PVC，日本和中国聚氨酯在 汽车用塑料品种中仅次于PP和PVC。据统计，一辆高档轿车上的聚氨酯平均应用量为 122 中国聚氨酯工业协会弹性体专业委员会2011年年会论文集 22kg，最高用量为30kg。我国一辆轿车的聚氨酯平均用量为1820kg。2011年，我 国轿车产量将达到2500万辆，届时聚氨酯材料的用量将达到50000t，产品市场前景看 好。 ◆安全气囊。在汽车上安装安全气囊，是现代汽车工业发展的需要，对保护驾驶 员的生命安全有重大作用。这种气囊必须具备一定强度才能经受高速冲击，还要有较 好的低温柔性，适宜用聚氨酯弹性体制作，每个气囊用胶量约3009，市场需求量很大。 ◆聚氨酯轮胎。利用聚氨酯弹性体的高强度和高承载能力，可制造中低速载重车 辆用轮胎，其承载能力是用天然胶制造的同规格轮胎的7倍。由于聚氨酯材料熔点较 低，所以很少用来制造高速轮胎。因为汽车紧急刹车时产生的瞬时高热，会使聚氨酯 轮胎表面软化，从而导致轮胎损坏。有报道称美国艾美莱轮胎公司已研制出一种特殊 的聚氨酯材料，克服了传统聚氨酯不耐热的缺点。这种材料由多羟基化合物、二苯甲 烷二异氰酸酯和四种添加剂组成，艾美莱轮胎公司已经为这种材料申请了专利。目前， 固特异轮胎橡胶公司已经得到了艾美莱轮胎公司允许，利用上述材料试制新一代聚氨 酯轮胎。经试验证明，新产品在安全性、均匀性和耐磨耗性能上均比普通橡胶轮胎好， 而且不易产生胎面剥离和爆胎。 ◆在其他部件上的应用。由于聚氨酯弹性体综合性能突出又有卓越的耐磨和缓冲 减震功能，汽车制造业中许多部件都可以采用它来制造，如坐垫、头枕、隔音部件、 仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件以及保险杠、阻留板等外构件。聚氨酯弹 性体在汽车中还有不少新的应用，特别是在聚氨酯弹性体中加入反应性成分，在热塑 成形之后通过后熟化产生局部交联，形成不完全IPN(聚氨酯一丙烯酸酯互穿网络聚合 物)，从而达到提高聚氨酯弹性体的物理机械性能的目的。 2聚氨酯弹性体在高速铁路建设中的应用 与传统铁路不同，高铁采用无砟轨道。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成， 而路基不用碎石，可减少维护、降低粉尘、美化环境。为降低列车在轨道上高速运行 时带来的噪音，国外普遍采用聚氨酯弹性体对高铁轨道水泥枕、铁轨和地基间的连接 处进行填隙、密封，一则使连接稳固，不因受气候变化的影响而位移；二则可起防震 和消除噪音等作用，增添旅客乘车舒适感。拜耳已在欧洲采用聚氨酯弹性体铺设铁路， 123 中国聚氨酯工业协会弹性体专业委员会2011年年会论文集