彰显“山城互融”特色旧城改造城市设计研究--以济南市项目为例.pdfVIP

1032.彰显“山城互融”特色的旧城改造城市设计研究 ——以济南市项目为例 邵莉 吕大伟 摘要：本文旨在通过彰显“山城互融”特色的城市设计研究，探索旧城城中山地段适宜的更新改造模式。 通过国内外案例借鉴，与城市环境共融的地段定位，显山透绿开合有致的空间布局，山城互融协调的天际 轮廓线，多元与复合化的道路交通组织等研究，并结合济南市典型旧城城中山地段——英雄山-马鞍山东北 地段改造城市设计实例研究，以期实现特色、环境、经济、社会等综合效益，达到多方共赢，为旧城城中 山地段的更新改造模式提供借鉴和参考。 关键词：旧城改造 城中山地段 山城互融 城市设计 随着城市化进程的加速，新区开发与旧城改造是解决城市人口加聚，城市空间扩张的必 然举措。我国人多地少，土地资源稀缺，可以通过旧城改造实现空间挖潜。然而在旧城改造 的大拆大建中，尤其是古城、河湖水域、景观山体等特色地段的更新改造中，往往忽视了与 城市环境的联系，切断了历史文脉，丧失了城市特色。因此，如何统筹考虑功能提升、环境 优化、历史保护、特色彰显、经济效益等多方面需求，是旧城改造面临的重要问题。 济南，南依泰山，北跨黄河，“山、泉、湖、河、城”有机结合，形成了山水相依的城 市地理形态。城区内分布有千佛山、英雄山、药山、华山等多处城中山，立于平川之上，互 不相连，形成极具特色的城市空间风貌，旧城改造需特别注重保护与利用城中山景观资源， 彰显城市特色。 本文通过彰显“山城互融”特色的城市设计研究，并结合济南市典型的旧城城中山地段 ——英雄山-马鞍山东北地段改造城市设计研究实例，探索适宜的旧城城中山地段改造模式。 1 1 旧城城中山地段空间问题 旧城地段普遍存在建筑布局凌乱、建筑密度高、土地使用效益差、环境品质低下、基础 设施落后等问题，旧城城中山地段往往还存在城市建设破坏城中山体景观资源或割裂与城中 山的空间联系等问题。因此，需要对旧城城中山地段土地使用效益、空间形态、环境品质、 基础设施建设等方面问题加以分析。 （1）土地使用效益不高 我国土地资源紧张，合理利用土地是我国的一项基本国策。旧城城中山地段，多以低矮 棚户区或简易危旧普通建筑为主，且往往围山而建，建筑密度高，但楼层低矮，容积率低下， 土地使用效益不高。如济南旧城棚户区平均建筑密度约为75%，而平均容积率约为1；以多 层为主的简易危旧普通楼房平均建筑密度约为45%，平均容积率约为1.3 。 （2 ）空间布局凌乱缺乏特色 旧城城中山地段，往往建筑布局散乱且密布，遮挡山体景观资源，或开发建设破坏山体， 缺乏良好的观山视线，山体景观资源未得到充分利用，城市与山体的联系或冲突混乱或割裂， 没有展现出山、城空间特色。 （3 ）环境品质低下 旧城城市环境建设总体滞后，建设水平低下，建筑质量差，空间拥挤，缺少公共休闲空 间，绿地率低，环保和排污设施不完善，导致旧城居民生活环境品质低下，是旧城改造需要 重点解决的问题之一。 （4 ）基础设施建设落后 旧城城中山地段，由于建设年代早，设施物质性老化等，其城市基础设施建设落后于城 市经济社会的发展水平。道路狭窄且不通畅，断头路、丁字路较多，没有形成通达的路网体 系，交通拥堵现象日益严重；停车空间和设施不足，停车难问题日益突出；而且市政公用设 施建设也极其不完善，水平低。 2 城中山地段旧城改造城市设计研究 经上述分析不难发现，旧城城中山地段改造，除了满足解决拆迁居民安置，完善基础设 施配套，改善生活环境等基本问题，还需要考虑投入与产出，提高土地与空间的使用效益， 以及提升城市环境品质，彰显城市空间特色等问题。而“山城互融”城市设计模式更能适应 2 当前我国旧城城中山地段改造的特点和要求。文章从国内外案例借鉴，地段定位，空间布局， 天际轮廓线，交通组织等方面进行了研究。 2.1 国内外案例借鉴 国内外典型山城空间特色城市，城市与山体互融共生所形成的城市风貌往往成为城市的 特色和标志。本文分析了香港、重庆、旧金山三个典型城市山城空间关系处理的特色，以期 对旧城城中山地段更新改造如何彰