石门水库大桥技术设计.pdfVIP

2014年 第5期 黑龙江交通科技 No．5，2014 (总第243期) HELLONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．423) 石 门水库大桥技术设计 朱力琦，王江龙 (长安大学公路学院) 摘 要：石门水库大桥主桥为一跨262m的中承式钢管混凝土拱桥，探讨了技术设计阶段的一些内容，如双 肋拱的横联优化、桥道系的研究等。 关键词：钢管混凝土结构；拱桥；桥梁设计；桥道系 中图分类号：U442 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2014)05—0120—02 1 工程概述 单幅桥主墩墩身为双柱式钢筋混凝土桥墩，c加棍凝土， 石门水库特大桥跨越316国道和石门水库 ，桥两头接隧 柱径 1．8m，柱间距 10nl，墩高在 15～25rll之间。为了与引 道 ，路线在此处为分离式，上下行相距35In左右。石门水库 桥合理衔接，墩顶盖梁采用钢筋混凝土高低盖梁。 是国家级水利风景区，位于汉中市汉台区北 18km的褒河谷 3 技术设计 口。年均气温 l4℃，属温热地区。左线全桥长311．8m，里 在初步设计阶段 ，通过选用不同的拱轴线计算确定了 程起止桩号为ZK191+809．6一ZK192+121．4。桥跨布置： 该桥的拱轴线形式及拱肋断面形式。进入技术设计阶段后 27m现浇预应力混凝土箱梁桥 +跨径262m钢管混凝土拱 进行了如下结构受力分析工作。 桥+22m现浇预应力混凝土箱梁桥。右线全桥长317．8m， 3．1 双肋拱肋间横向联结系优化配置与稳定性分析 里程起止桩号为 YK191+819．6一YK192+137．4。桥跨布 为寻求最佳的肋问横联位置与数量，我们选取了6种 置：31m现浇预应力混凝土箱梁桥 +跨径262m钢管混凝 横联布置形式，对主拱圈在裸拱恒载作用下的稳定性进行 土拱桥+24nl现浇预应力混凝土箱梁桥。主桥计算跨径为 了分析，最后选定第6种横联布置形式，即全桥共设7道桁 248m，计算矢高比1／4，拱轴线为m=1．5的悬链线。 构式横联，其中桥面以上设 5道。为进一步验算拱桥的稳 2 桥梁结构形式 定性，对施工过程中各阶段的稳定性进行分析。稳定性分 主桥部分，桥道系全宽16m，吊杆横梁宽20m，拱肋与 析结果见表 1。 桥道系相交部位，桥梁全宽21．6m。单幅桥面横向布置为： 表 1 施工阶段稳定性分析 2．7m(拱肋)+O．1m+0．5m(护栏)+15m(行车道)+0．5113(护 栏)+0．1m+2．7m(拱肋)；单幅桥采用双片式拱肋 ，每片拱肋 由4根d990014mm钢管形成四肢桁架结构；拱肋布置在护 栏外侧，这样不需额外增加桥面宽度。拱肋之间设置 1O道 横撑以保证拱肋横向稳定，全拱采用 K字型横撑，横撑最大 水平间距30m。吊杆采用横向双吊杆体系，即每道吊杆横梁 上四排吊杆，单幅桥共设76根吊杆，纵向每 10m设置吊杆 ， 双吊杆横向间距0．4m+18．1111+0．4m。吊杆采用 OVM． GJ15—12拉索(1860MPa钢绞线)及配套锚具，单根吊杆安 全系数取4．0。 主桥桥面系采用预应力混凝土吊杆横梁上设纵向 “ 型行车道梁，行车道梁之间现浇横向接头，形成运营恒载下， 全桥连续的纵、横正交梁格体系。行车道梁在一期恒载作用 下为简支梁受力，在二期恒载及活载作用下为多点弹性支承 连续梁受力。行车道梁梁高0．7m，腹板宽0．2m，翼缘宽 1m，纵桥向长 10m，采用c 混凝土 ，预制施工。 3．2 横梁验算 单幅桥共设吊杆横梁 19道。吊杆横梁总宽20in，与行 全桥共设置 19道吊杆横梁，配置4束钢绞线；4道立柱 车道梁固结，截面为 “