近、远场地震下深水桥墩动力响应特性对比研究.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第 33卷第22期 JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK V01．33NO．222014 近 、远场地震下深水桥墩动力响应特性对 比研究 江 辉，楚 芹，王宝喜 (北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 10o044) 摘 要 ：以某典型铁路深水桥梁等效单墩模型为对象，采用基于流固耦合理论的势流体计算方法，首次对近、远场 地震作用下等效单墩结构振动特性及动力响应进行对比分析。结果表明，动水环境的存在会改变桥墩振动特性，随水深 增加桥墩 自振周期不断增大 ，30in水深时第一阶周期增长率达 10．4％。墩周动水压力呈抛物线型分布，近场地震下大于 远场地震，二者差别随水深增加而增大。近、远场地震下桥墩结构的动力响应存在明显差别 ，较无水环境，近场地震下墩 顶位移、墩底弯矩及剪力峰值分别增大34．5％、37．8％及 51．3％；远场地震下三项指标分别增大 17．0％、21．8％及 40．0％，具有明显速度脉冲的近场地震下结构动力响应显著大于远场地震。具有速度脉冲的近场地震破坏能力更强，在 近断层区深水桥梁抗震设计 中应特别重视。 关键词：深水桥梁 ；等效单墩；近场地震；远场地震；流固耦合；动水压力 ；动力响应 中图分类号：U442．5 文献标志码：A DOI：10．13465／j．cnki．jVS．2014．22．0l1 Comparativestudyon thedynamicresponsefeatureofbridgepierin deep-waterexcited bynear-faultandfar-fieldearthquakegroundmotions JIANGHui，CHUQin，WANGBao一 (SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract： Takingtheequivalentpierofatypical railwaybridgebuihindeep—waterasanexample，thevibration characteristicsanddynamicresponsesundernear--faultandfar-·field earthquakeswerecontrastedbyusingthepotential-- basedfluidmethodbasedonfluid—structureinteractiontheory．Theresultsshow that，thevibrationcharacteristicofpieris changedduetothewateraroundit．Withtheincreaseofthedepthofwater，thenaturalvibrationperiodofpierbecomes largerandthefirstperiodincreasesby10．4％ whenthewaterdepthis30m．Thedistributionofhydrodynamicpressure alongthepierisin parabolic form，thepressure islargerby thenear—faultearthquake than bythe far—fieldand the differencebecomesmoreobviouswiththeadditionofwaterdepth．Thereisalsosignificantdifferencebetweenthedynamic responsesundernear—faultandafr—fieldearthquakes，inaddition，thedynamicresponseundernear—faultgroundmotio