重型车辆持续制动性研究.pdfVIP

汽车实刚技术 2014年 第7期 设计研究 AUTOMOBILEAPPLIED TECHNOLOGY 2O14 N0．7 重型车辆持续制动性研究 王 鹏 (长安大学，陕西 西安 710064) 摘 要：通过分析行车制动系统在山区公路长大下坡路段制动效能的不适应性，提出使用持续制动装置的必要性， 并指出目前几种持续制动装置的优劣以及其影响持续制动性能的因素，提出持续制动装置联合作用以获取较好持续 制动效能的控制方式。 关键词 ：长大下坡；持续制动效能；联合制动 中图分类号：U461．3 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2014)07—64—04 Thestudyofheavyvehiclepersistentbrake WangPeng (Chang’anUniversity,ShaanxiXi’an710064) Abstract：Byna alyzingtheinadaptabilityofvehiclebrakingsystem onthelong-distancedowngradeinhtemountainous highway,thepaperputsforwardhtenecessityofcominuousbrakingdeviceandpointesouthteadvnatagesanddisadvnatages severalcontinuousbrkaingdevicesaswellashteinfluencingfactorsofcontinuousbrkaingperformnace，itisconcludedhtat htecombinationofmanycontinuousbrkaedevicesgainsaccesstobettercontinuousbrka ingefficiency． Keywords：Thelong-distancedowngrade；continuousbrakingefficiency：combinationofmanycontinuousbrake devices CLCNo．：U461．3 DocumentCode：A ArticleID：1671-7988(2014)07-64-04 引言 行车制动系统特性分析 近几年，我幽人力加强多Ii1偏远的西部地区高速公路建 1．1行车制动系统对持续制动过程适应性差 设。在西部地区，由于 自然条什的限制，其所修建的高速公 对于在长大下坡路段行驶的车辆，如果不进行制动，其 路多是依 【“傍水，道路行驶条件 能与 原地区的道路相 比， 自身由于重力的作用会处理加速行驶状态。因此，一方面要 【』区高速公路很明显的一个特点就是存在很多长大下坡路 求车辆在整个 下坡路段具有持续制动能力以保证下辆维持稳 段，往这些特殊路段，为．『使车辆以稳定的车速行驶，驾驶 定车速，另 一方面，为了从根本保 车辆安全应该确保车辆 员需要频繁的使用行车制动系统控制车速。在这个过程中制 驶入平路时其行车制动系统还可以提供足够的制动性能．但 动器中制动披 与摩擦片频繁摩擦产生大量的热量，若这些热 是，根据山区交通事故统讨数‘据，很大部分 l【I区交通事故是由 晕小能及时的散发，制动器的温度急剧上升并导致制动器制 于汽车在长大下坡路段制动失效导致车速失控 弓I起的，这 动效能_l卜降。因此研究分析车辆 长大下坡路段制动效能的 点尤其体现在中型、重型货车和客车的事故案例巾。 持续性并提出改进 式，对于提高车辆在长大 坡路段的行 如陶 1所示为某车型在持续制动过程中车轮轮毂表面温 车安全性具有再大意义。 度以及各个制动系统吸收功率