长途汽车客运站火灾人员伤亡事故树分析.pdfVIP

公 路 与 汽 运 总第 167期 Highways AutomotiveApplications 79 长途汽车客运站火灾人员伤亡事故树分析 孙玉杰 ，刘莎莎 (北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘要 ：首先概述 了事故树理论 ；然后基于事故树理论进行长途汽车客运站火灾事故人 员伤亡 的定性、定量分析 ，其中定性指标包括最小割集、最小径集和结构重要度，定量指标为基本事件临 界重要 度 ；最后给 出了合理 、经济、安全的预 防措施 。 关键词 ：交通安全；客运站 ；火灾事故；事故树分析 (FTA) 中图分类号 ：U492．1 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—2668(2015)02—0079—03 客运站是客运 网络 中的重要节点，是客流 的主 上事件的关联度系数大小进行排序 。 要聚集场所 ，其安全系数直接决定客运 网络 的安全 (6)若步骤 5的工作量特别大 ，则可通过事故 运营状况 。长途汽车客运站空间大 ，功能全 ，建筑结 树导出与之对偶的成功树，并再次用布尔代数得到 构精细，满足不同功能需求的同时也加大 了火灾的 最小补集 (z，，。，z。，…，X )，并采用近似方法得 危险指数 。因此 ，对长途汽车客运站火灾人员伤亡 到各基本事件的结构重要度 。 事故的研究非常重要。要准确定位导致事故的根本 事故树分析 的基本元素是符号和逻辑 门，符号 原因及 以系统的视角纵观事故全过程，传统的方法 主要包括事件符号、逻辑 门符号及转移符号 ，而事件 已远无法满足要求。事故树法可弥补传统方法 的不 符号又分为矩形符号、屋形符号、圆形符号和菱形符 足 ，它通过全面阐述导致长途汽车客运站火灾人员 号，转移符号又分为转入符号和转出符号；逻辑门分 伤亡的各种原因及其逻辑关系 ，参考火灾的蔓延过 为与门、或门、条件与门、条件或门和限制门。 程 ，对客运站火灾人员伤亡根本原因评价起到重要 2 基于事故树的客运站火灾人员伤亡分析 作用，有利于找到切实可行 的预 防措施 ，防范于未 然，为火灾事故研究提供可靠而有力的依据。 2．1 绘制事故树 长途汽车客运站一旦发生火灾 ，就可能导致逃 1 事故树理论概述 生失败。火灾发生和逃生失败受多个 因素综合影 FTA(事故树分析)是一种推理演绎法 ，目的是 响。火灾发生 的原因包括监管不力 、使用 明火和热 为对策的制定过程提供有效信息，及时预测并一定 量积累 3个因素。逃生失败 的原 因包括逃生线路不 程度上预防事故的发生。它将潜在事故与事故发生 明和逃生时间过长 ，逃生线路不明主要是 由于标志 因素之间的关系通过事故树表示 出来 ，通过定性与 不明和线路设计不合理 ，逃生时间过长主要是 由于 定量分析 ，判断事故发生的主次原因。步骤如下 ： 疏散通道拥挤 、组织疏散不及时和疏散机制不合理 。 (1)明确要分析 的对象 ，把某种人们不希望发 由事故树理论的基本原理可得到长途汽车客运站火 生的事故归为顶上事件。 灾人员伤亡事故树图(如图 1所示)。 (2)由“果”到 “因”，层层追查 直至原因事件不 2．2 最小割集 能再分，进而确定 “基本事件”。