一种动态和自适应公交到站时间预测方法.pdfVIP

第 42卷 第 1期 计 算 机 科 学 Vo1．42No．1 2015年 1月 Computer Science Jan2015 一 种动态和 自适应公交到站时间预测方法 谢 玲 李培峰 朱巧明 (苏州大学计算机科学与技术学院 江苏省计算机信息处理技术重点实验室 苏州215006) 摘 要 公交到站时间预测是实现智能化公交信息服务的基础，可靠地预测公交到站时间有利于提高公共交通的服 务水平，以吸引更多的城市居民选择公共交通。以某城市公交系统海量的历史数据为基础 ，建立了基于SVM 的集合 了静态和动态数据的公交预测模型，该模型引入上游路段速度、下游路段最新速度、下游路段最新花时、时间段和路况 拥挤程度等动态信息作为模型特征。在此基础上，根据大量公交到站时间历史数据的波动性，提 出了一个基于波动性 的自适应预测模型。实验结果表明，自适应预测模型优于现有模型，提高了预测的精确度和效率。 关键词 公交到站时间，实时预测，动态预测，自适应模型，支持向量机，波动性统计 中图法分类号 TP39 文献标识码 A DOI 10．11896／j．issn．1002—137X 2015．1．056 AdaptiveMethodofPredictingArrivalTimeofBusesonDynam icTrafficInformation XIELing LIPei—feng ZHU Qiao-ming (KeyLaboratoryofComputerInformationProcessingTechnologyofJiangsuProvince，SchoolofComputerScience andTechnology，Soochow University，Suzhou215006，China) Abstract Busarrivaltimepredictionisthefoundationofrealizingintelligentbusinformationservice．Reliablepredic— tionofbusarrivaltimeisbeneficialtoimprovethepublictransportservicelevel，sothatitattractsmoreandmorecity residentstousepublictransportation．In thispaper，basedonthemassivehistoricaldataofacitybussystem inreal time，SVM (SupportVectorMachine)wasappliedtoestablishabusforecastingmodelonthestaticanddynamicinfor— mation．Andthespeedofupstream，thelatestspeedofdownstream，thelatesttraveltimeofdownstream，time-of-day， trafficcongestion，etcwereintroducedintoourdynamicmode1．Besides，thispaperputforwardanadaptiveprediction modeltoimprovetheefficiencyofpredictionbasedOnalotofvolatilityofbusarrivaltimehistoricaldata．Theexperi— mentalresultsshoW thattheadaptivemodeloutperformsthoseexistingstaticmodels． Keywords Busarrivaltime，Real-timeprediction，Dynamicprediction，Adaptivemodel，SVM ，Volatilitystatistics