钢管高强轻集料混凝土中长柱轴压性能的试验研究.pdfVIP

894 III结构分析与试验研究 触、润滑材料的时效性或钢板拼接缝的影响，摩阻力可能增加3倍。 参考文献 E13张联燕等．桥梁转体施工[M]．人民交通出版社，北京：2001． E23鞍山大桥转盘摩阻系数测定试验报告．重庆：重庆交通科研设计院，2003． 152。钢管高强轻集料混凝土中长柱轴 -， 压性能的试验研究! 周文杰 陈甲树 吉伯海 (河海大学土木工程学院) 摘要通过对20根具有不同长细比和混凝土强度等级的钢管高强轻集料混凝土中长柱进行轴压 试验，研究了钢管高强轻集料混凝土中长柱在轴心压力下的宏观变形特征、轴力一应变关系、破坏模 式和破坏机理，并与钢管普通混凝土的轴压性能进行了对比。研究结果表明：长细比是影响钢管高强 轻集料混凝土中长柱承载力的主要因素，在相同条件下，长细比越大，试件的承载力越低；核心混凝 土强度对钢管高强轻集料混凝土试件的稳定系数有一定影响，在截面参数相同的情况下，核心混凝土 强度较高的试件稳定系数比混凝土强度较低的试件要高，本文研究范围内，在长细比相同的情况下， 钢管混凝土长柱稳定系数取决于核心混凝土峰值应变，峰值应变越大稳定系数越大，而与混凝土的峰 值应力凡无关。 关键词 钢管高强轻集料混凝土轴压试验长细比稳定系数 ●■‘■J-o 一、刖‘ 昌 钢管高强轻集料混凝土是在钢管中填充高强度轻集料混凝土而成的一种新型组合结构。与钢管普通 混凝土相比，钢管高强轻集料混凝土除同样具有强度高、延性好、施工方便等优点，并保持相当的承载 力外[1’2]，还能减轻自重约20％[3]。这就使其在结构自重在设计荷载中占重要比例的桥梁上部结构中具有 良好的应用前景，特别是对于近年来应用日益广泛的钢管混凝土拱桥来说，更具有重要的意义。有专家 预测，若能进一步降低钢管混凝土拱桥的自重并解决好施工工艺问题，其建设跨度可能达到甚至超过斜 拉桥￡4]。因此，钢管高强轻集料混凝土的研究对于现代大桥梁结构的发展有重要的现实意义。 通常作为受压构件的钢管混凝土，在桥梁工程应用较多的是作为桥墩或拱桥的拱肋，均是长细比 较大的情况[5’6]。与短柱相比，钢管高强轻集料混凝土中长柱的轴压性能有较大的差异。本文在对钢管 高强轻集料混凝土短柱轴压性能的试验研究的基础上口’2]，通过20根具有不同长细比和混凝主强度等 级的钢管高强轻集料混凝土中长柱试件的轴压试验，对钢管高强轻集料混凝土中长柱在轴心压力作用 下的宏观变形特征，荷载一应变曲线，破坏形态和破坏机理进行了研究。并对钢管高强轻集料混凝土 中长柱和钢管普通混凝土中长柱的轴压受力性能进行了对比和研究，分析了钢管混凝土中长柱的受力 机理。 二、轴压性能试验 1．材料性能及试件设计 轻质混凝土集料为页岩陶粒，水泥为普通硅酸盐水泥。混凝土采用普通自落式搅拌机拌和。不同 152．钢管高强轻集料混凝土中长柱轴压，巨能的试验研究895 下浇水养护。混凝土配合比和相应力学参数见表1。 轻集料混凝土配合比及力学性能 表1 水泥 陶粒 砂 矿粉 水 减水剂 立方体强度 轴压强度 弹性模量 强度等级 kg／m3 kg／m3 kg／m3 kg／m3 kg／m3 kg／71T13 MPa MPa MPa CL30 460 670 650 0 203．5 O 26．2 25．6 19．5×103 CL50 450 650 650 50 125 6．8 47．6 39．3 29．6×10s 所有钢管采用直缝焊接圆钢管，钢材抗拉强度和弹性模量等性能按《金属拉伸试验方法》(GB／T lO