民航飞行安全定量评价研究的现状及发展趋势.pdfVIP

中国航空学会2005年学术年会论文 民航飞行安全定量评价研究的现状及发展趋势 刘晓东 杨成 中国民航飞行学院计算机学院 四川广汉 618307 摘 要:民航飞行安全评价是民航安全研究的一个重要分支。近二十年来，民航飞 行安全评价逐步从定性评价研究过渡到了定量评价研究，并取得了一些成果，但也 暴露了一些不足。本文综述了民航飞行安全定量评价研究的现状，介绍了其中主要 研究方法及其特点，对飞行安全定量评价研究的发展趋势进行了探讨，指出必须从 系统工程的角度，在理论、方法和应用等各方面对民航飞行安全进行深入、系统的 研究，建立适合我国民航特点的飞行安全评价方法、模型和应用系统，以适应中国 民航的高速发展。 关键词:飞行安全、安全评价、定量评价、民航飞行 i aI.聋 ‘ -J 廿 . 「〕 民用航空是由一个人、机、环境构成的复杂系统，它追求的目标是 “安全、高效、经济”。 作为该系统中最核心的活动之一，飞行安全是实现整个系统目标的基础。研究民航飞行安全 必须运用系统科学理论和系统工程方法，深入研究人、机、环境三大系统要素的各自特性以 及彼此之间的信息传递、加工和控制等相互关系，从而实现系统的综合效能。因此，国内外 许多专家学者从各个角度对人的因素、飞机因素、环境因素都进行了研究，提出了一些预防 和减少飞行事故的措施、方法和理论依据。飞行安全研究涉及许多方面，飞行安全评价研究 就是其中一个重要的分支，民航飞行安全评价，国外一般称为飞行风险评价 (FlightRisk Assessment)是指在民用航空交通系统中，以实现飞行活动的稳定、完整、有序的可控状态 为目的，对涉及飞行安全的系统属性 (危险因素)和发生事故的可能性进行调查、测度、分 析与论证，从而对现实的飞行安全状态进行定性或定量的评估 (现状评价)，或对系统中由 某些事件所带来一些因素的变化和对将来的状态做出推定 (预测评价)，以判断整个系统是 否达到规定的民安全目标或是否符合飞行安全要求，并根据评价结果对系统进行调整，或为 采取某些完善和加强安全的措施提供科学依据t[o。飞行安全评价分为评价理论、评价方法和 评价技术三个层次，主要采用微观分析与宏观分析相结合、定性分析与定量分析相结合、单 因素研究和多因素研究相结合、静态研究和动态研究相结合等方法，随着飞行安全科学研究 的深入，越来越需要用定量分析研究的方法幻〔，以使评价更加准确和可靠，提供更加丰富和 详实的信息。同时，相关基础理论研究的突破、航空技术的进步、数据的积累和管理手段的 改进也为开展深入的飞行安全评价奠定了基础。 中国航空学会2005年学术年会论文 2研究历史及现状 2.1飞行安全定量评价思想的提出和初期研究 早期的飞行安全的定量研究主要集中在飞行事故的统计分析，研究飞行事故的规模、发 生规律与影响因素和事故原因等。1989年，美国飞行安全基金会(FSF-FlightSafety Foundation)研究部主任Leonared对以前的事故分析方法进行了总结，提出了航空安全指数 系统(AviationSafetyIndicatorsSystem)的概念和基于概率评价方法来度量人的行为等 不确定因素的思想，指出应从从系统的观点来评价民航的总体安全状态，而不是局限于某一 个事故统计工具sl〔o1991年，Biggs提出了用航空安全指数来评价航空运输企业安全状态的 一些初步设想47〔。1992年，FSF副主席John在分析了民航安全几十的发展历史的基础上， 指出民航的事故率已下降到了百万分之一的水平，但是从风险管理的角度来看，很多飞行事 故是可以避免的，因此，对安全趋势的分析和预测对提高民航的飞行安全将有非常重要的意 义57〔。在此之后，许多专家、学者开始了飞行安全定量评价的研究，起初的阶段主要是对飞 行安全的局部或单因素进行定量研究，如Khatwa等在分析1988至1994年间的156受控撞 地飞行事故 (CFIT-ControlledFlightIntoTerrain)的基础上，提出了导致CFIT的各种 因素的量化分类标准用以评价CFIT发生的风险6[1;Macwan等将人的可靠性理论用于飞行安 全分析，实现了一个基于诱因的飞行人员模型，用以动态分析近进着陆过程的风险171;Seki 等人提出了一种基于马尔可夫链(MaglevCh