浅谈津浦铁路济南站钟楼的外观设计.pdfVIP

大众文 艺 ·美术与设计 · 浅谈津浦铁路济南站钟楼的外观设计 陈 昕’ 周小儒 (1．北京化工大学产品设计系 100000；2．北京化工大学产品设计系 100000) “四面荷花三面柳 ，一城 山色半城湖 ”的泉城济南，有一 那么我们今天所能见到的，或许就是代表至高无上宗教权力的尖 座古老的建筑虽然己被封尘历史，现如今却又从历史的沧桑中渐 顶，这也就失去了其独有的建筑特色，津浦铁路济南站也就很难 渐浮现，被世人所提及，并引发了一场激烈的关于 “城市文化保 成为建筑史上的出色代表。这正是历史的创造 ，也是历史的必然 护”的讨论。这座建筑，便是已经被拆除数年的老济南火车站。 结果。 一 座建筑 ，一段历史，一种文化 。在 由当地有关部门急于找回这 三、错落有致的钟楼窗孔设计 段人为丢失的历史时，我们不禁为其 曾经那精妙绝伦的建筑技 在钟楼的结构设计中，设计师把四周环绕的多个窗洞进行精 法、美轮美奂的建筑风貌所感染、动容。 心的设计。一改其他建筑拘谨的风格，将多个窗洞呈上下起伏式 一 、 津浦铁路济南站的基本状况 排列，很好的迎合 了济南市区多山多丘的特征 。每个窗户的窗楣 老济南火车站原名为 “津浦铁路济南站”。是始建于十九世 部位，也都镶嵌点缀了许多美妙的立体图案，使规则方正的窗户 纪末二十世纪初 ，由德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典 富有一种变化的动态美。如果没有这些装饰，整个设计便显得没 型的德式车站建筑 原来，津浦铁路与胶济铁路并不交会，胶济 有生气 。富有节奏的韵律变化，在既满足功能需要的同时，又有 铁路先建于津浦铁路，济南火车站是津浦线上的一个站场。民国 一 定 的美感 。 时期，日本人接管济南火车站，将两条铁路的火车站合并为一。 四、精妙绝伦的钟楼外部立面设计 据有关档案记载 ，津浦铁路济南站原址位于济南市经一路北侧， 在津浦铁路济南站多面围合而成的钟楼立面上 ，悬挂着四部 是津浦铁路与胶济铁路的交会点，车站东西走向，坐北朝南。截 可 以报时的大钟，每当钟声响起，就好像 由教堂中传出的钟声， 止到1985年，拥有站舍8528平方米，拥有候车大楼，钟表楼、售 不仅提高了建筑 的观赏性，也为这座东方的老城增添些许欧洲文 票处、行李房等多项基础设施。其建筑体量虽然与现在的众多现 明的色彩。在四面大钟的周围，镶嵌着许多排列规则优雅的巴洛 代化的火车站相 比小的很多，但是在那个百废待兴的年代，它曾 克风格的花纹装饰。这些装饰呈对称形态，以抽象的花卉图案居 是亚洲最大的火车站 ，也是世界上唯一一座哥特式建筑群落。他 多，并且利用平面构成中的重复技法，以一个抽象 图案为基本元 所在的原址 已经被如今的济南站所取代，但是他那优美的建筑外 素，重复形成了 “拱门”样式的造型。四面大钟的顶部有连续的 观依旧在无数济南市民的心中熠熠生辉。 “波浪纹”设计，宛如一条优雅的垂幔 ，加之乳白色的墙壁，衬 二、独具匠心的钟楼穹顶设计 托着灰黑色的纹样，彰显了建筑 的权威与肃穆。在钟表 的下方 ， 虽然这座建筑 已经不复存在，但是仍然有有心的市民通过影 有多根欧式风格的圆柱，灰白相间的砖瓦，尽管在风吹雨打中被 像、图片等资料记录 了他 的原貌。从图片资料来看，我们仍然能 残嗜了许多，但是依然能够感受到复杂有序 的造型，这不仅强 够欣赏到其独特的美。哥特式建筑造型源于早期的欧洲，以德国 调了空间的立体感，也渗透 出一种非凡的气质。在钟楼靠近地面 为主。哥特式建筑较一般建筑而言，在体量上较为高大。古典哥 的底部，设计师用水泥黏贴的石子做立面装饰，与上方水泥涂抹 特式建筑 的典型代表，是象征着宗教权威 的、高耸入云的尖项或 的墙面形成强烈的对 比，增添了视觉上的材质，丰富了建筑的肌 钟楼 理。整个建筑 自上到下浑然一体，装饰纹样统一和谐，颜色有深 而济南站 的这座建筑 ，设计师虽然吸收了哥特式建筑 的特 有浅，层次分明，俨然成为一颗美丽的明珠 。 色，但是并未完全照抄，而是将圆