城市交通干线双向绿波带控制技术研究.pdfVIP

交通信息与安全 年 期 第 卷 总 期 １４４ ２０１３ ２ ３１ １７５ 　 　 　 城市交通干线双向绿波带控制技术研究 朱 和 常玉林 　 　 （ ） 江苏大学汽车与交通学院 江苏镇江 ２１２０１３ 　 ， 摘 要 针对目前大部分中小城市交通干线拥堵现象和道路现有的交通信号设施设备 提出 种定 １ 　 　 。 ， 时双向绿波协调控制策略 通过对城市干线交通控制策略及其控制方法的研究 在 ＭａｘＢａｎｄ核心模 ， ， ， 型的基础上 以双向绿波带宽和最大为目标 引入启动清空时间 利用 ＬｉｎＧｏ软件计算模型获得更精 ， ， 。 确和符合实际的相位差 保证了绿波带宽的有效性 降低了车辆停车率和平均延误时间 实际应用表 明该方法能有效改善主干线的交通运行现状。 ； ； ； 关键词 交通信号控制 绿波带宽 微观仿真 交通干线 　 中图分类号： 文献标志码： ： ／ Ｕ４９１ Ａ ｄｏｉ１０．３９６３ ．ｉｓｓｎ２０１３．０２．０３１ 　　 　　 ｊ 　 － ， 的交叉口 感应控制方式的效果未必有定时协调 ０ 引 言 　 　 。 控制的效果好 自适应协调控制能够连续测量交 ， 城市主干线承受着巨大的市内交通负荷 提 ， ， 通流状态 逐步了解和掌握对象 实时调控保证控 高主干线的双向协调控制效果， 。 ： 降低主干线上的 制效果达到最优 典型的自适应控制系统有 ［ ］