船舶考试复习大纲.docVIP

名词解释 垂线间长Lpp：船中首、尾垂线之间的纵向距离为垂线间长P11 型表面：钢船船体外板的内表面 型深D：在船长中点处由平板龙骨商缘量至上甲板横梁上缘的垂直距离。 宽型B：在船体最宽处。沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的最大水平距离。 吃水d：在船长中点处由平板龙骨上缘量至夏季载重水线的垂直距离，称为型吃水。 干舷F:在船长中点处由夏季载重水线量至上甲板边缘线上缘的垂直距离F=D-d+干舷甲板厚度 水线面系数Cw：水线面积Aw与船长L和型宽B的乘积之比，称为水线面系数。Cw=Aw/L*B 中横剖面系数Cm：中横剖面浸水面积Am与对型宽B和型吃水d的乘积之比，称为中横剖面系数。Cm=Am/B*d 方形系数Cb：型排水体积V与船长L1型宽B及型吃水d的乘积之比，称为方形系数Cb=V/L*B*d 纵向/垂向棱形系数Cvp：型排水体积V与设计水线面积、型吃水乘积之比，称为垂向棱形系数Cvp=V/d*Aw=Cb/Cw 浮性：船舶在一定装载情况下漂浮于水面一定平衡位置的能力，称为船舶浮性。 稳性：船舶受给定外力作用发生倾斜但不倾覆，当外力消失后能口行回复到原来的平衡位置的性能，称为船舶稳定 储备浮力：船体设计水线以上水密体积所能提供的浮力，称为储备浮力。储备浮力用干舷表示，干舷大，储备浮力大，船体强度好。 空船排水量：是指船舶出场时空船的排水量。包括船体、机器、锅炉、设备、船员及行李等的重量。 抗沉性：船舶一舱或连续数舱破舱浸水后，任能保持一定的浮性和稳性的性能 限界线：沿着船舷由舱壁甲板上表面以下76mm处绘的线 一舱不沉制：指任意一舱破舱进水后的最终平衡水线不超过限界线，且仍能达到抗沉性所要求的浮性和稳性的船舶 （横）稳心：船舶小倾角横倾前后浮力作用线交点。 快速性：在一定的主机功率情况下，表征船舶航行速度快慢的性能，称为船舶快速性。 兴波阻力：船舶航行时兴起船性波，改变水在船体表面的压力分布而形成的首位压差阻力。 耐波性：船舶在波浪上克服摇摆等运动的性能。 转首性：船舶应舵转首的性能。 推进系数：船的有效功率Pe与主机功率之比，以Pc米表示，Pc=Pe/Ps 谐摇：船舶收到遭遇周期等于船舶固有自由模摇周期时的横摇。 操纵性：能够保持或改变航向的性能 航向稳定性：保持原有的航向能力 纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小，横向桁才的间距大。 总纵弯曲：作用在船体上的重力、浮力引起船体绕水平衡轴弯曲 总纵强度：船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏的能力 衡骨架式：板格的长边沿船宽方向，短边沿船长方向，横向骨材间距小，纵向桁材的间距大 锚泊设备：利用抓力或重力使船舶于水面固定位置的设备。（由锚、锚链、锚链筒、止链器、起锚机械、锚链管和锚链舱组成） 船舶系统：穿上输送液体和气体所需的管路及其附件（舱底水系统、灭火、日用水、通风、取暖或空调组成） 航海仪器：用于确定船位和保证船舶安全航行的仪器。（主要航行定位仪器，大致分为航迹推算、陆标定位、天文、无线电定位） 区域造船法：以区域为基础，将船体建造、舾装和涂装三种不同类型的作业相互协调和有机结合地组织生产，形成壳、舾、涂一体化建造技术。 舾装工程：把各种机电装置、设施和属具等安装到船上以及经行木作、绝缘、油漆等工艺过程 船体建造工艺：就是加工制作船体构件，在将他们组装成中间产品然后吊运至船台上总焊接装成船体的工艺过程 简答题 古代船舶和近代船舶各有什么特点？ 古代船舶：木质船体、依靠人、畜、风帆推进、排水量小 近代：动力采用蒸汽机或机帆联用。造船材料从木、铁板过度到钢板、推进器 最初采用明轮，然后过度为螺旋桨。 现在船舶有什么特点？ 现代船舶：动力采用内燃机等先进动力装置，具有先进导航设备 现代船舶发展趋势：大型化与智能化，标准化与系列化，高速化与高性能化，环保化与节能化，客船越来越高速、舒适；货船装卸效率越来越高。 船舶分类方法：（1）按造船材料分（2）按推进动力分（3）按推进器分（4）按航区分（5）按机舱位置分（6）按用途分（7）运输船（商船） 运输船有哪些种类：（1）杂货船（2）集装箱（3）散货（4）矿砂（5）客船（6）滚装（7）客货（8）渡船（9）载驳船（10）冷藏（11）运木（12）油船（13）液化气体船 高速船有哪些：（1）空气静力型：侧壁式气垫船，全升垫气垫船（2）水静力型：高速单（双）体船、小水线面双体、穿浪双体（3）空气动力型：地效翼艇（4）水动力型：滑行艇，水翼船（5）超导推进船 杂货船主要特点：（1）载重量较小，最大排水量不超2吨（2）多甲板船，舱口较小（3）通常没有起货设备，多为吊杆（4）船速低 滚装船主要特点：（1）多层甲板（2）首尾或舷侧设有开口和可收放的跳板供车辆开进开出（3）上甲板平整，无起货设备，航速高（