3×0.38ST+betruR钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层应用.pdfVIP

422 第15届中国轮胎技术研讨会论文集 3×0．38ST betru⑩钢丝帘线在轻型载重 子午线轮胎带束层中的应用 贺惠英1，陈 弘1，赵小锋2，戴 宁2 (1．杭州中策橡胶有限公司，浙江杭州310018；；z．贝卡尔特中国技术中心，江苏江阴214434) 摘要：试验研究3×o．38sTbetru@钢丝帘线在轻型载蘑子午线轮胎带束层中的应用。结果表明，3×o．38sTbet— ru@钢丝帘线替代3+9×0．22NT钢丝帘线用于轻型载重子午线轮胎带束层，轮胎的强度性能和高速性能提高，同时 可以显著降低生产成本。 关键词：钢丝帘线；轻型载重子午线轮胎；带束层 随着汽车工业和高速公路建设的不断发展， 1．3性能测试 轮胎工业迅速进步，轮胎企业越来越重视提高轮 各项性能均按相应国家和企业标准测试。 胎的技术含量，不断开发出高性能、低成本的轮胎 以提高企业的市场竞争力。 2结果与讨论 带束层是轻型载重子午线轮胎的关键部位， 2．1钢丝帘线性能 其骨架材料性能是决定轮胎综合性能的重要部件 汽车的发展要求轮胎自身质量轻、寿命长，这 之一。目前常用于轻型载重子午线轮胎带束层的 就要求其骨架材料钢丝帘线强度高。一般而言， 钢丝帘线有2+2，3+6和3+9等结构，而这些钢 提高钢丝帘线的强度会提高其断裂负荷、抗冲击 丝帘线有的结构不规则、有的橡胶渗透性能较差、 性能和抗疲劳强度。在相同强度下，超高强度钢 有的刚度较低。 丝帘线比高强度和普通强度钢丝帘能够降低钢丝 针对上述情况，贝卡尔特公司开发出具有结 帘线及胶料的用量，实现减重，从而降低轮胎的行 构简单规则、直径小、刚度高、全橡胶渗透等特点 驶温度和滚动阻力。 的新型钢丝帘线——3×O．38STbetru@，以适用 betru@钢丝帘线的生产原理是在捻制成型之 于轻型载重子午线轮胎带束层。本工作研究3× 前对钢丝进行一种特殊的预变形，使钢丝帘线断 O．38ST betru@钢丝帘线替代3+9×0．22NT钢 面具有特殊的多边形结构，从而使得钢丝帘线在 丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。 受到一定张力时仍能保持足够的空隙使得胶料进 入，因此betru@钢丝帘线具有良好的橡胶渗透性 1 实验 能。betru@和普通变形钢丝帘线的截面示意如图 1．1主要原材料 1所示。 3×O．38ST betru@钢丝帘线，贝卡尔特钢帘 3×o．38ST 线有限公司产品。 1．2主要试验设备 四辊钢丝帘布压延机，意大利鲁道夫公司产 (aJbetru‘变形钢丝帘线 品；钢丝帘布裁断机，德国FISHER公司产品； 1216一02F型二次法成型机，北京敬业机械设备有