电动汽车车载充电器PFC ACDC变换器设计.pdfVIP

电动汽车车载充电器 PFCAC／DC变换器设计 王源卿 ，李红梅 (合肥工业大学 电气与 自动化工程 学院，安徽 合肥 230009) 摘 要 ：为 了减少电动汽车接入 电网充电时对 电网的谐波污染 ，同时提 高 电力利用率 ，必须进行 功 率因数 (PFC)校正 。PFCAC／DC作为车载充 电器的核 心部分之 一 ，可为后级 DC／DC系统提供稳定 的直流电压。针对功率等级为2kW 的车载充 电器 ，采用升压 (Boost)PFC主拓扑结构和基 于平均电流 控制的AC／DC变换器设计方案 ，设计 了具有 PFC的AC／DC变换器 ，详细给 出了其主电路和控制 电路 的设计流程 ，包括器件选型、控制策略选择 、主 电路及控制 电路 的参数配置。最后通过 系统仿真及样 机 实验测试 ，验证 了系统动态及静 态性能 。 关键词 ：电动汽车 ；车载充 电器 ；AC／DC变换 器 ；BoostPFC；平均 电流控制 中图分 类号 ：U463．6；TM910．6 文献标 识码 ：A 文 章编号 ：0258-7998(2015)02—0l52-04 DOI：10—6157／．．issn．0258—7998．2015．02．038 Design ofPFC AC／DC converterforbatterychargersinelectricalvehicle WangYuanqing，LiHongmei (SchoolofElectricalandAutomationEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China) Abstract：In ordertoreduceharmonicpollution0nthegrid and increasethepowerefficiencywhen chargingelectricw~hlcles connected to the grid，powerfactormustbe corrected．PFC AC／DC conve~erisone ofthe coreparts ofthecarcharger，and pro— videsa stableDC voltageforposter-levelDC／DC system．Aimingatthebattery chargerofratedpower2kW ，theAC／DC conve~一 erisdesignedwithpowerfactorcorrection(PFC)capacity，theboostPFCmaintopologyisselectedandtheaveragecurrentcontrol isused to carryoutitscontro1．Thedesign processofmain circuitand controlcircuitisshown in detail，including device selec— tion，controlstrategyand parametersconfigurationofmaincircuitandcontrolcircuit．Finally，system simulationandprototypeexper— imentsare implementedtOverifythedynamicandstaticperformanceofproposedPFCAC／DC converter． Keywords：electricvehicles；on-board charger；AC／DCconverter；BoostPFC；averagecurrentcontrol O 引言 波量 ，国际电工委员会制定 了用 电设备谐波 限制标准 随着能源危机、资源枯竭 以及大气污染等危害的加 IEC61000—3—2，我国也发布 了国标 GB／T1762513-41。为 了 剧 ，我 国已将新能源汽车确立为战略性新兴产业 ，车载充 符合上述标准 ，车载充 电器必须进 行功率因数校正 (PFC) 电器作为 电动汽车 的重要组成部分