整体式钢吊箱围堰施工技术探讨.pdfVIP

维普资讯 ! ： Science and TechnOIOgy Consulting Herald 工 程 技 术 整体式钢吊箱围堰施工技术探讨 陈卫国 (肇庆市公路发展总公司 526060) 摘 要：通过对同行大型工程新工艺．新技术的参观学习，本人筒要地介绍了整体式钢 吊葙固堰在北江特大桥深水高桩承 台施工中的应 用。钢吊葙吊杆采用拉压杆方式，设计受力明确，翻造筒单，下放定位准确，施工速度快。 关键词：钢 吊葙固堰 施工技术 中图分类号：TQ639．2 文献标识码：A 文章编号：1674—098x(2008)02(b)一002B一02 1工程概况 为 自重、封底混凝土重量、第一次承台混凝 3．2 吊箱拼装下放 北江特大桥是国道主干线广州绕城公路西 土重量和水浮力。 在桩基础施工完成后，搭设吊箱拼装平台， 环南段上跨越北江主航道的一座特大桥 ，主桥 吊箱 自重 ：G．=l73t，封底混凝土重： 用运输船运输各部件到平台上进行拼装。拼 为(75+l36+75)m悬臂现浇预应力混凝土连续 G2=384 ×1．0 ×2．6=998．4 t 装顺序为 ：2I45a底板主横梁 (含主吊带】一 刚构桥。其中23#、24#主墩位于约26m 第一次承台混凝土重量：G=384×1．5× I25b分配梁一外侧框架一底模板一侧模板。 的深水中，每个主墩基础采用 l2根 由250cm钻 2．6=l497．6 t，水浮力F=1．6 ×384 × 1． 整体下落吊箱，在钢护筒上沿高度方向事 孔灌注桩，桩长为88m，桩顶以上设整体式高桩 0=6l4．4t 先抄平并作出标尺，统一指挥，每下放 l0cm检 承台，承台尺寸为39．75m(长)×lOre(宽)×4m 吊箱承受竖直向下的力G：G．+G，+G 一 查一次，按照设计位置下落就位。下落过程中 (高)，承台C30混凝土方量为 1534．7m。，封底混 F=2054．6t。 注意各手拉葫芦受力均匀。 凝土设计厚 lm 。 利用SAP2000程序建模电算，每根主吊带 当吊箱定位后 ，焊接22【8a槽钢吊带在桩基 本工程跨越北江东平水道 (Ⅲ级航道)，施工 所受拉应力％=1021枷 II。 础护筒上，将整个吊箱固定在群桩上。 期间不得断航，枯水季节北江水位在+0．5m ～ 2．3．2支撑系统 3．3封堵孔隙 2．5m，水深为26m左右；汛期水位在+5．Om左 在吊箱顶部高程+4．0m处设置一层I25a 安排潜水员封堵桩和底板之间缝隙，采用 右，江水流速在 1．1～1．4m／s左右。承台设计 工字钢支撑系统，支撑节点和外侧框架2132b工 胶垫和钢板抱箍进行封堵。 标高为+4．0m。 字钢竖梁对应。撑杆与外侧框架竖梁间通过 3．4封底混凝土施工 联结钢板相连，并与外框架竖梁、底板横梁共 围堰封底设计为C20混凝土，厚 lm，设计 2整体式钢吊箱围堰设计 同形成一个平面刚架体系，以抵抗水的侧压 混凝土方量324．8m。。围堰封底是钢吊箱施工 2．1工况分析 力 的一个关键环节，封底质量的好坏