铁路货车上作用车钩防跳装置分离原因分析及建议_郭文安.pdfVIP

第12 卷第4 期 湖南工业职业技术学院学报 Vol. 12 No. 4 2012 年 湖南工业职业技术学院学报 第4 期 2012 年8 月 JOURNAL OF HUNAN INDUSTRY POLYTECHNIC Aug. 2012 铁路货车上作用车钩防跳装置分离原因分析及建议 郭文安 （郑州铁路局郑州北车辆段，河南郑州 450053） ［摘 要］近期，铁路货车发生多起分离。经分析、调研发现:货车的上作用车钩防跳装置设计及检修规程、工艺等有关规 定存在一些问题。本文对此进行了分析研究并提出了相应的改进建议。 ［关键词］铁路货车；上作用车钩；分离；原因；建议 ［中图分类号］TP30 ［文章标识码］A ［文章编号］ 1671- 5004 （2012） 04 - 0041 - 02 Separation Reason Analysis Suggestion About Anti- puruping Device on the Role of Coupler of Railway Wagon GUO Wen- an （Zhengzhou North Depot ，Zhengzhou Railway Bureau ，Zhengzhou 450053 ，Henan） ［Abstract］ Recently, several separation of railway wagons occurs.There are some problems. through the analysis and research: the role of coupler tripping preventing device design and the maintenance, process rules and other relevant provisions. This paper analyzes and puts forward the corresponding improvement suggestion. ［Key words］ railway wagon; on the role of coupler; separation; reason; suggestion 铁路货车提速重载后，对列车上的重要配件都进行了改进 2.1 上锁销组成检修规定： 和加强，如现在招标的车钩、钩舌、钩尾框等配件都要求的C 2.1.1 上锁销组成检修规定： 级、E 级钢的13B 型配件，还在70t 等新型车上采用E 级钢16 《铁路货车厂修规程》（铁运〔2011 〕207 号）对上锁销杆和上 号联锁式转动车钩和E 级钢17 号联锁式固定车钩，不仅加强 锁销磨耗进行了详细规定。规定如下：“4.1.8.2 上锁销杆、上锁销 了其强度，而且改善了其运行品质，增加了平稳性。正在逐步淘 磨耗超限时更换，上锁销组成各铆接部位转动须灵活。有下列情 汰了2 号、ST 等型号缓冲器，使用MT- 2 、MT- 3 等新型缓冲器 况之一时更换上锁销组成：4.1.8.2.1 上锁销杆上端面与钩体上防 代替，进行了现有铁路货车各型上作用车钩防跳装置改造，防 跳台对应的防跳部位磨耗大于3mm；4.1.8.2.2 上锁销上端与钩 跳装置不需改变车钩相关配件的尺寸和形状，只需更换上锁销 体锁销孔对应的磨耗部位磨耗大于2mm；4.1.8.2.3 铆钉直径小 和上锁销杆组件，不改变现有作业习惯，具有良好的适应性，下 于13mm。4.1.8.2.4 上