营改增对交通运输企业的影响和对策.pdfVIP

一 130一 北 方 交 通 2014年 第9期 文章编号：1673—6052(2014)09—0130—03 中图分类号：F540．58 文献标识码：B “营改增对交通运输企业的影响和对策 杨 扬 (辽宁大学 沈阳市 110136) 摘 要：由于交通运输企业是先行于国民经济发展的基础行业，与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系， 将交通运输企业纳入增值税的征收范围之内，有利于同国际接轨，确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增 值税制度。通过分析 “营改增”对交通运输企业的影响，提出相关对策，改善交通运输企业在 “营改增”下遇到的困 难，发挥 “营改增”的优势。 关键词：营业税 ；增值税；“营改增”；交通运输企业 营业税改增值税减少了营业税的重复征收，降 的发票，导致本能抵扣的进项税没有抵扣。 低了征管成本，因而得到了很多人的肯定。但也有 (2)进项税可抵扣的范围比较小，这也在一定 一 部分人士认为该项改革大大增加了他们所在企业 程度上增加了企业的税负。 的负担，对此提出反对意见。实际上，“营改增”之 2 “营改增”对交通运输企业利润的影响 后交通运输企业的税率从3％的营业税变成了11％ 利润反映的是企业在一定会计时期 内经营活动 的增值税 ，变动的幅度很大。在这样的情况下，成本 的成果，是企业所追求的重要 目标。由营业税改征 中可抵扣项 目所 占收入、成本 比重的高低将直接决 增值税的税收转型，对企业利润的影响主要有以下 定交通运输企业税改后的税负。 几个方面： 1 “营改增”对交通运输企业营业收入的影响 (1)营业收入降低 ，导致利润直接减少。 目前， 1．1 “营改增”对小规模纳税人的营业收入的影响 征收营业税的企业 ，其财务报表 中的营业收人即为 “营改增”对小企业 的发展开辟 了便利的途径。 其销售收入，该销售收入中包含增值税。而如今进 “营改增”后小规模纳税人实际缴纳的增值税税率 行 “营改增”后，增值税属于价外税，要将其增值税 为2．91％，比之前缴纳营业税少缴纳 0．09％，这减 从销售收入中去除，从而导致营业收入的减少，利润 轻 了小规模纳税人的纳税负担，有利于小规模纳税 也随之减少。 人的企业发展，减少了小规模纳税人缴纳的税款 。 (2)企业成本降低，导致企业利润的增加。下 1．2 “营改增”对一般纳税人的营业收入的影响 面从交通运输企业 的存货和固定资产两个角度进行 “营改增”增加 了一般纳税人的税负。在 “营改 阐述。 “营改增”后，原计入存货变动成本的增值税 增”之前，交通运输企业一般纳税人缴纳3％的营业 进项税部分，按现行增值税的征税办法，存货中的增 税，而之后变成 11％的增值税率。经粗略计算，“营 值税进项税可进行抵扣，使得变动成本降低。 改增”之后，交通运输业的含税销售额实际税率 = 这样的道理同样适用于固定资产。税改前，企 1／(1+11％)×11％=9．91％。即照比之前增加 了 业购人固定资产时，增值税进项税计入固定资产成 6．91％。因此，大部分一般纳税人会出现税负增加 本，“营改增”后，该部分进项税可进行抵扣，从而降 的现象。 低了固定资产的原值。另外，企业在生产过程中，由 另外，“营改增 ”之后，有些交通运输类企业 出 于原值的降低 ，每期计提的折旧额也随之减少，因此 现了下列情况