公路下开采工作面长度对上覆岩层的影响.pdfVIP

第 10期 山西 焦 煤 科 技 No．10 2014年 l0月 ShanxiCokingCoalScience Technology Oct．2014 · 试验研究 · 公路下开采工作面长度对上覆岩层的影响 陈 光 ， (1．太原理工大学矿业工程学院，山西 太原 030024；2．煤炭工业太原设计研究院，山西 太原 030001) 摘 要 以某矿 1302工作面为研究对象，采用FLAC3D模拟软件对上覆岩层移动变形规律进行 数值模拟研究，分析了该条件下不同工作面长度对上覆岩层移动变形的影响。研究结果表明，随着工 作面长度的增加，当上覆岩层平衡拱达到极限平衡状态后，上覆岩层 出现垮落，地表下沉量和影响范 围也随之增大。该结论可为公路下开采工作面的布置提供理论参考。 关键词 公路下 ；工作面长度 ；上覆岩层 ；移动变形 ；数值模拟 中图分类号：TD325 文献标识码 ：B 文章编号：1672—0652(2014)10—0025—04 在煤矿开采过程中，为提高煤炭资源的回收率， 泥岩、砂质泥岩、砂岩。 当矿区地表存在较发达的公路系统时，工作面将不可 2 数值模拟 避免地布置在高速公路下侧。为保证煤矿的安全高 2．1 模型的确定及力学参数选取 效生产以及高速公路的正常运行，工作面长度对上覆 以 1302工作面为研 究对 象，建立 了基于 岩层的影响显得尤为重要。因此，本文 以某矿 1302 FLAC3D程序的三维计算模型进行数值分析，数值模 工作面为研究对象，对此种情况下不同工作面长度对 型见图1。为直观、系统地反映综放条件下上覆岩层 上覆岩层移动变形的影响进行数值模拟研究 ，为公路 的受力与变形情况，数值模型对 1302工作面的地质 下开采工作面的布置提供了参考。 采矿条件进行了适当简化，将由砂岩、泥岩、砂质泥岩 1 工作面概况 等组成的基岩简化为一种岩性，数值模型的力学参数 1302工作面位于长治南高速路 口附近，其中工 见表 1。 作面上部～侧靠近长晋高速公路，并有长临公路横穿 部分工作面。1302工作面煤层底板等高线在560～ 570m，地面标高在 911～915．9m，平均埋深 357m。 3煤层上覆岩层总厚度为347．8m，其 中表土层约为 184m，基岩层约 163．8m，表土层 占整个上覆岩层的 比例为52．9％，其上覆岩层属于厚松散层地层。3 煤层位于山西组下部，上距 K8砂岩底 36m左右，下 图 1 数值模型示意 图 距 K7细砂岩 8m左右，距太原组 K6燧石灰岩 17m 2．2 数值模拟方案 左右，距 9煤层 68m左右。煤层厚 6．30～8．40m， 为了研究工作面长度对上覆岩层移动变形的影 平均7．18m，该煤层为厚煤层，普遍含0～2层炭质 响，采用FLAC3D对工作面长度分别为 150m、200m 泥岩夹矸，结构简单，厚度大，属全区可采稳定煤层。 和250m，走向长度540m，煤层采厚7．0m，采深357 顶板岩性为泥岩、砂质泥岩、各粒级砂岩，底板岩性为 m，松散层厚度 180m的工作面，进行 了数值模拟 收稿 13期 ：2014—09—18 作者简介：陈 光(1979一)，男，河北石家庄人，太原理工大学在读工程硕士研究生，工程师，主要从事煤炭工业设计研究工作 (E—mailqq．coin · 28· 山西 焦 煤 科 技 2014年笫 l0期