客运专线路基强夯法处理效果浅析.pdfVIP

· 282· 工程科技 客运专线路基强夯法处理效果浅析 解志刚 (新疆电力设计院，新疆 乌鲁木齐 830001) 摘 要：针对强夯地基处理方法加固效果的评价问题，建立一个强夯试验段。采用以原位测试、室内试验为主的方法进行试验检测． 分析夯前与夯后测试数据的变化，通过对比结果评价地基处理加固的效果。测试发现强夯是一种快速、高效的加 固方法。 关键词：客运专线；地基 ；强夯；土工试验；原位测试 在兰新客运专线上使用这种地基处理方法是高速铁路建设中 表 1强夯处理前后基底试验数据对比表 的首次尝试，具有很重要的意义。但强夯加固地基理论还不成熟 ，不 誊 程 日期 Ps值M(Pa) 。 得不采用现场强夯试验段的形式，经过检测后才能最终确定强夯参 静 l DKt681+6125 2011818 5Om范围 内平 均值为 4l7 数和效果。本人有幸参与了兰新客运专线XXTJIll标段的强夯试验 力 触 2 DKI681+620．0 20u 8．18 50m范围 内平均值为 282 段的工作，对试验段夯前和夯后的地基检测数据进行了对比分析， 夯 探 3 D~[681+6334 20u 8 L8 5Om范围 内平均值为 6O8 通过分析对比的结果来看此试验段地基加固的效果。本文选取兰新 前 4 DKI681+643 ． 8 20lL8 18 5Om范围 内平均值为 485 客运专线XXTJⅢ标段作为试验段，对该段夯前和夯后的地基检测 霉 里程 日期 变形模量E。M(Pa)地基承戴k(P力a)特征值 数据进行了对比分析，通过分析对比的结果来看此试验段地基加固 静 栽 5 DKi68L+650 20ll8 i8 l09 190 8 的效果。 6 OKl68l+640 20ii 8 19 43 3 250 1工程概况及施工方案 1．1试验段场地里程。强夯地基处理试验段位于兰新客运专线 程 日 期 Ps值 (MPa) XXTJIII标段DK1681+605～665段，总长60米，面积 1050m。 静 l DKI681+6125 20119 l4 5Om范围内平均值 为 589 力 1．2试验段场地地质情况。该处上层地质情况粉质粘土，褐黄、 触 2 DK168L+6200 20Ll9 l4 50m范围内平均值 为 37g