埕岛油田海底输油管线流体摩阻规律初探.pdfVIP

埕岛油田海底输油管线流体摩阻规律初探 董贤勇孙富旺王绍忠 (胜利油田分公司海洋采油厂) 摘要通过大量的现场生产试验数据，对不同温度和台水串、厚油黏度和摩阻进行测定， 对海管中摩阻的变化进行了研究，找到了影响原油外输的摩阻规律，并针对性地提出了降低原 油外精摩阻的建议，对浅海原油外输工作有一定的指导意义。 关键词海底输油管道原油黏度与含水率精送温度与压力 摩阻规律工作建议 浅海油田，其主力含油层系为馆陶组，输油方式以海底管线输油为主，以船舶拉油为补充。 在主干线海管中心二号——中心一号——海三站输送方式中，流量约为9000m3／d，含水为 36％左右，起点站埕岛中心二号的外输压力为2．OⅫPa左右，外输温度55℃，从埕岛中心二 x ≯325mm14．5r眦+≠426I眦xl甜砌，材质16Mno 对长距离输油管道来说，摩阻大，动能消耗就大，为保证原油外输，必须提高外输泵泵 送压力，增加了耗电量及管道设备损耗速度。在摩阻增大到外输泵额定泵送压力或管道极限 承受压力，原油就不能正常外输，油井就须关井，损失巨大。因此研究埕岛油田原油外输管 道摩阻与温度、含水率等影响因素之间的关系，找出规律，并针对性地提出整改措施，对于 埕岛油田的原油外输工作有重要的指导意义。 l海底管道摩阻、压降变化规律 1．1黏度的测定 率原油的黏度，发现该流速下原油黏度接近为一定值，结果见图l。 由于现场原油的流速为 口：早：—■—艘嫂—一：1．4737In／s：88n∥IIlin ^ 24×3600×{妒 4 式中口——流速，Ⅱ∥so O——流量，叠／8； 董贤募，高级工程师，19％年毕业于中国石油大学研究生院．博士。现为胜利油田分公司海洋采油厂剐厂长，主要 从事海上油气田开发管理等工作。地址：山东省东营市河口区仙河镇海洋采油厂，邮编：25聊．电话：0546—848粥孵。 179 A——截面积，辞。 因此计算过程中可用上述数值作为原油的黏度。 从图l可以看出，流体的温度和含水率对流体的黏度有很大的影响： *．母E／翦霉 +帅℃ +45℃+∞℃—÷÷一56℃ +60℃ +65℃+70℃ 一75℃ 图1不同温度下的流体黏度随含水率变化的情况 (1)温度越高，流体的黏度越低。但随温度的升高，流体的黏度并不是等比例的降低。 从图中可以看出，在40—55℃的温度范围内，流体的黏度受温度的影响较大；而在55— 75℃的温度范围内，温度每升高5℃。流体黏度降低的幅度相对变小。 (2)随流体含水率升高，流体的黏度先升高，后降低。当流体的含水率小于50％时，含 水率越高，流体的黏度越大。流体的黏度随含水率的升高呈幂律增长；当含水率在50％一 60％时，流体的黏度达到最大；当流体的含水率大于60％时，此时流体中开始有游离水出 现，由于游离水在金属壁之问形成水环，导致流体的表观黏度降低。流体的综合含水越高， 水环越容易形成，流体黏度越低。 1．2雷诺数的计算 根据公式： m：趔 卢 式中船——雷诺数； ．p——密度，kg／一； 口——平均流速，n∥8； d——管径．m； “——运动黏度，舒／B。 计算雷诺数…，其中取d=0．3m、口=1．4737H以，结果见表l。 表l原油的雷诺数 弋■＼逗度／℃ 加 50 ∞ 70 75 古濂 ———— ——