合武铁路客运专线红石岩隧道瓦斯成因探讨.pdfVIP

·隧道施工技术· 合武铁路客运专线红石岩隧道瓦斯成因探讨 李杰，黄春峰 (合武铁路安徽有限公司，合肥230001) 摘 要：合武铁路客运专线红石岩隧道地处大别山区，隧道施 在红石岩隧道出口分别采集气样和岩样进行瓦斯 工过程中出现瓦斯燃烧现象，这在国内变质岩隧道施工中还是 成分分析。 首次发生，给客运专线瓦斯隧道施工提出了新课题。红石岩隧 (1)分析仪器 道施工中注意对区域性地质的研究，分析瓦斯成因和运移特 性，采取有针对性的预防措施，保证了施工安全，为类似工程提 理采集站，2001型煤自燃特性测试仪，其系统流程如 供了借鉴。 图1所示。 关键词：合武铁路；客运专线；瓦斯隧道 中图分类号：U459．1文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2007)Sl一0098—02 1 概述 新建合肥至武汉铁路站前工程(路基、桥涵、隧 道)第三标段位于安徽金寨县及湖北麻城境内，本标 图1 2001型煤自燃特性测试仪系统流程 段属于大别山中段北坡，为江淮分水岭主脉，群山连 气体样品的分析直接在室温(15oC)下用气相色谱 绵，沟谷深切，基岩基本裸露，以区域变质岩即石英片 仪分析气袋内气样的化学成分。碴块样品的分析先用 岩、片麻岩、花岗岩、闪长岩为主。 10 mL注射器抽取样品罐钢瓶中气体样品，用气相色谱 857 红石岩隧道全长7 m，进口里程DKl81+373， 仪分析其化学成分；然后取约280g碴块破碎后装入 出口里程DKl89+230，最大埋深560m，是合武线控 2001型煤自燃特性测试仪内的样品罐，通入干空气10 制工程之一。隧道位于大别山中部地带，不同时期岩 min后，采 mL／min，放入90℃、150℃恒温箱，稳定约10 浆活动频繁，历经多次构造运动影响，变形变质作用强 集解吸气样，用气相色谱仪分析其化学成分。 烈，构造发育。 (2)分析结果 由于隧道所经地段为片(麻)岩地层，且据各种地 气样分析结果见表1、岩石分析结果见表2，初步 质资料分析，线路没有经过煤系地层和含油、气的地层 分析结果表明岩石中可燃物成分为甲烷、乙烯、乙烷、 构造，故隧道工程招标文件及设计文件中均未提及隧 丙烷，也发现有毒气体一氧化碳。 道内含有有害气体。2005年10月15日，红石岩隧道 出口开始进洞施工，按上下台阶法开挖。施工距离洞 表1 红石岩隧道气样分析结果 口长度11．4m出现爆破后的碴堆上有燃烧现象，火焰 气体样品 成分及浓度 钻孔1 0．64×10。6 甲烷3．08×10～，CO 颜色呈淡蓝色，工作面岩石为坚硬的片麻岩，颜色为浅 2．92×10—6