【毕业设计.论文】基于航空都市区理论的空港新城建设研究_以南京市为例.pdfVIP

《经济师》 年第 期 ●博士硕士论坛 2008 7 基 于 航 空 都 市 区理 论 的空港 新 城 建 设 研 究 ———以南京市为例 ●吕 刚 唐德善 摘 要:文章首先就航空都市区这一概念 市承担的生活、生产、文化、教育、政治服务的 展建议 内涵进行了解析,并就其与相关概念的关系进 多种功能高度集中在有限的城市空间内,形成 作为南京“长江国际航运物流中心”建设 行了辨析。其次,从城市发展模式多中心化的 明显的城市功能中心,即中心城区,并以此为 的核心地区之一,坐落江宁的禄口机场及周边 趋势和边缘城市发展方面论述了航空都市区 核心为基础不断向外拓展空间。随着城市规模 地区的发展日益受到关注。禄口机场于 1997 形成的动制。对南京禄口新城的发展现状及构 的扩大和城市以超常规速度飞速发展,单一核 年通航,现有国内、国际(地区) 个城市的 60 88 想进行了判断,提出了南京禄口都市区的未来 心的城市空间组织形式已不能适应大规模城 条航线。根据民航总局“十一五”规划,禄口机 发展趋势,并针对禄口新城发展提出了建议。 市发展需要。目前,国内外大型城市几乎都经 场是未来重点建设的 大区域性枢纽机场之 10 关键词:航空都市区 边缘城市 南京市 历着由单中心向多中心过渡的过程,从上世纪 一。南京市已经提出依托机场建设禄口空港工 中图分类号: 文献标识码: 中叶开始,无论是巴黎、东京还是华盛顿,多中 业园概念,目前,中国邮政航空速递物流集散 F562.3 A 文章编号: ( ) 心的复核结构已经成为后工业化时代这些国 中心、南航区域服务基地等项目已先后在这一 1004-4914200807-028-02 际大都市土地利用与产业布局调整的重要方 地区落户。中邮航建成后,国内航线将达到20 一、航空都市区概念及内涵 式。进入信息时代以后,信息技术革命使弹性 条以上,国际航线有 条左右,将直接拉动邮 10 美国北卡罗莱纳州大学的工商学院教授 积累的生产方式取代了标准化、规模化的生产 电、交通、物流仓储等产业,并带动相关的加工 约翰·卡赛德( )于 年在《物 方式,大都市正向分散的结构演化,一个基于 贸易、商贸、会展、旅游休闲业。据估计到 JohnKasarda 2000 2035 流和航空都市区的崛起》(Logisticstherise 快速交通和信息通讯网络而形成的多中心网 年,禄口机场年旅客吞吐量将达到6000万人 )中预言,全球化和航空业的发 络化的城市空间结构正在形成。 次,年货邮吞