瑞雷面波法在高速公路软土地基强夯加固效果评价中应用.pdfVIP

中国地质学会 2011 年学术年会 瑞雷面波法在高速公路 软土地基强夯加固效果评价中的应用 贾开国 中国冶金地质总局第一地质勘查院，河北三河，065201 摘要：经换填片石强夯加固处理的软土地基，难以采用常规的原位测试手段进行检测，然而采用瑞雷面波 这一新物探技术，并通过瑞雷面波波速V 与重Ⅱ触探击数N 进行对比试验，确定它们之间的相关关系，间接求 R 63.5 出各检测点在不同深度的承载力，则可以全面评价强夯地基加固处理效果。 关键词：瑞雷面波法；软土地基；强夯检测 瑞雷面波法也叫 SASW 法，是近年来发展起来的一种地球物理勘探与检测手段，被大量运 用到公路、铁路、建筑和机场地基的岩土物性检测，该方法与常规的钻探、标准贯入试验、动力 触探、载荷试验等原位测试手段相比，具有“可靠、快捷、经济”等优点。特别是高速公路工程， 呈线性分布，单一靠常规的原位测试手段不仅不能对地基岩土性质全面了解，还导致检测工期和 成本的增加。内蒙古石乌（石头井子—乌兰浩特）高速公路部分路段浅表 0～3 m 深度范围为腐 植土及淤泥质粘土，由于地表长期积水，形成软土地基。软土路段岩土力学性质较差。对这些路 段采用夯扩桩进行处理。在强夯施工前先将地表 0.5 m 深度范围内表层土挖除，然后抛填 1.0 m 厚片石再进行强夯。夯点采用正方形布置，夯点间距为 5 m，单次夯击能为 1000 KN·m。夯击遍 数为 3 遍，分别为主夯、副夯、满夯，满夯最后一击夯沉量小于 40 mm。由于换填片石后进行强 夯，采用触探或者标贯试验无法进行检测。鉴于这种情况，项目部对软土地基强夯处理路段检测 方法选择了 SASW 法，通过 SASW 法对整个软土地基强夯加固处理路段全面进行检测，从而实 现了对强夯加固效果的评价，并取得了满意的效果。 1 瑞雷面波应用在强夯检测中的基本原理 当固体介质受激振时，产生两种体波：一种是纵波（P 波），一种是横波（S 波），在半无限 空间内，由于自由边界的存在，P 波和 S 波的干涉将在弹性半空间界面附近产生一种表面波，即 瑞雷面波。由于瑞雷面波在介质中的传播速度与介质的密度和力学性质有密切关系，因此，近年 来，瑞雷面波被大量运用到地基工程质量检测和工程地质勘探中。 在同一介质中，S 波速度（V ）与瑞雷面波速度（V ）相近（V ≈0.95 V ），而 S 波与介质 S R R S 的弹性模量E 、泊松比 σ、密度ρ等岩土力学参数有着密切关系，因此通过测量介质各层位的面 波波速 V ，间接了解在水平及垂直方向介质岩土力学特征的变化情况。 R 当软土表层换填片石并置换夯实后，原地基土的压缩比减小，承载力、波速随介质密度的增 大而增大，如果在强夯区夯击数不够或不均匀，就会出现局部区域波速偏低的现象，承载力也相 中国地质学会 2011 年学术年会 对偏低。因此，面波速度的大小，直接反映出了承载力的大小。如果在进行强夯检测之前，在同 一点位进行重Ⅱ型动力触探 N 与瑞雷波面波速 V 的对比试验工作，便可求出N 与 V 的相 63.5 R 63.5 R 关关系，从而计算出各检测点位的承载力。同时，瑞雷面波具有频散特性，在多层介质中，同一 频率的 V 在水平方向的变化反映出地质条件的横向不均匀性，不同频率的瑞雷波速度 V 的变化 R