浅谈高速公路钢筋砼桥梁损伤的类型与加固处理.pdfVIP

２０１５ 年第１ 期（总第１５４期）　　　　　　　　　　　　　　江西建材　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　交通工程 浅谈高速公路钢筋砼桥梁损伤的类型与加固处理 石慧丽　 中铁十二局集团第一工程有限公司，陕西　西安　７１００３８ ■ ■ 摘　要：随着我国经济的不断地发展，对道路交通的运输能力需求也越来越大， 联起来，且电源的阴极和外簧不锈钢片连接，然后再通过氯盐液，使其 高速公路的通车里程随着经济发展的提速不断增加。现就从高速公路 形成电化学回路实现电流流通，以促使钢砼柱加速腐蚀。 混凝土桥梁钢筋砼桥梁结构病害处理的实际需要出发，通过对高速公路 第二，加载试验：该试验采用 ＱＦ５０ －２０Ｋ液压千斤顶和反力架对 混凝土桥梁钢筋砼桥梁结构的损伤分析，综合运用科学知识，主要结合 钢筋砼构件进行加载，这样就避免了加固试验需要花费很长一段时间 碳纤维加固钢筋砼桥梁的理论与试验分析碳纤维加固钢筋砼桥梁的耐 弊端。目前一般采用的试验是通过对砼构件恒定加载７０％极限承载力 久性提高的原理，通过分析和探究，希望能够为广大施工管理人员在加 来完成的。 固处理钢筋砼桥梁损伤时提供一些有用的资料。 第三，为确保试验结果能真实地反应实际情况，避免因长时间加固 关键词：高速公路　钢筋砼桥梁　桥梁损伤类型　加固处理 试验及受自然环境等因素的干扰，本次试验采取了以下措施，该试验为 得到因钢砼柱腐蚀导致构件损坏及碳纤维对钢筋砼桥梁构件进行抗剪 在经济形势的迅速发展下，高速公路对促进国家经济的高速发展， 加固的效果，且保证不锈钢阴极片和混凝土表面能够充分接触，因此分 提高运输能力，正显现出越来越重要的作用。但随着高速公路负荷的 别在加固试验柱的碳纤维间隔区和不锈钢阴极片间塞了一些薄棉布。 不断增大各种损伤问题也越来越多，从而影响了正常的行车速度、通行 ２．２　粘贴钢板加固法 能力等一系列问题，因此如何预防、处理高速公路损伤问题越来越迫切 粘贴钢板加固法的工作原理：利用粘接剂和锚栓的粘贴锚固能力， 需要解决。只有处理好高速公路损伤问题才能保证人们日常出行、保 证国民经济的快速发展。下面就针对目前高速公路通常出现的钢筋砼 实现钢板与大型砼结构的受拉面或其余薄弱位置的固定，从而达到共 桥梁损伤情况，怎样找到在施工中即快捷又经济实惠并能最大程度上 同抗弯、抗剪。该方法是近年来发展起来的一项新技术，其主要特点是 施工方便，技术安全可靠，短时间内加固效果较好，且构件原尺寸基本 延长钢筋砼桥梁的使用寿命的方法进行研究。 不会变动等。该技术通过粘贴钢板对钢筋砼桥梁的加固处理，能够使 １　高速公路钢筋砼桥梁的损伤类型及造成的原因 其原结构刚度获得进一步的加强，并对裂缝的开展起到好的抑制作用， 高速公路钢筋砼桥梁的损伤类型主要有：混凝土质量缺陷、混凝土 改善钢筋与大型砼的应力状态。当粘贴钢板拟提高桥梁的抗弯强度 抗压强度、钢筋保护层厚度、混凝土观感质量等。 时，可将钢板粘贴到梁的底部。如果将这两者当成一个整体进行设计， 目前，造成高速公路钢筋砼损伤的原因很多，而在施工过程中也会 有很多种因素能造成钢筋砼桥梁受到损伤。但总体归纳起来不外乎钢