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建筑与发展 工程监管 ·480· Jian Zhu Yu Fa Zhan gong cheng Jian guan 浅谈高速铁路渗水路基软基质量控制 宋京洲 中国建筑第七工程局交通公司 河南省 450004 【摘　要】 新建铁路武汉至黄石城际铁路是湖北省率先开工建设的一条城际铁路，沿线河流、大小鱼塘湖泊众多。所以对路基施工质量控制要求更高。高速铁路对路基要求刚度大、强度高，尤其纵向刚度变化要均匀连续持久稳定，这 样才能确保路基工后沉降变形和列车运行时轨道的高平顺性。然而渗水路基又是路基施工中的重点、难点。因此我单位把渗水路基作为样板工程和创优工程，在此仅对我标段内渗水路基软基在施工过程中的质量控制作为探讨。 【关键词】 高速铁路 渗水路基 施工过程 质量控制 1 渗水路基软基质量控制 场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。根据松铺厚度计算每车料所需用的面积，然后用石灰在填筑底层面画格 1.1 软基处理的质量控制 子，格子的宽度依据每车卸料的摊开宽度和推土机的宽度确定一个合适的尺寸，布料时注意每车料都能卸在格子 我公司施工标段渗水路基施工里程为DK37+750~DK38+110。路基在工后总的沉降之中基底沉降所占比重很大， 的固定位置，一般保持在格子上方居中处，所推开的长度基本一致，这样有利于保证填筑厚度统一，压实系数一 因此地基加固处理对工后沉降变形起着至关重要的作用。首先路基基底平整与处理，在地基加固处理施工前应清 致和平整度 良好。级配碎石按松铺厚度 30 ～ 35cm 进行摊铺，保证 25cm 的压实厚度。填料的摊铺采用推土机粗平、 除表层种植土，平整场地，一般应换填不小于 0.5 米厚的细粒改良土，做好地表排水系统。当地表存在斜坡时， 平地机精平，保证平整度及厚度。摊平过程中不断检查，多余的填料清除路外，摊铺时层面做成 4% 的横向排水坡， 清除种植土后应尽量使场地平整水平，尤其注意使横断面方向路基主要受力范围内的场地水平，坑洼处需进行回 以利雨天路基面排水。路堤横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高底不平时，先从最低处分层填筑，两边向中 填整平时，应采用符合客运专线路基相应部位规定的填料进行回填，并碾压达路基相应部位规定的压实标准。本 部填筑。填层面应无显著的局部凹凸，并做成向两侧的横向排水坡。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数 施工标段地面横坡为 1：10~1：2.5，路堤基底挖台阶，台阶高度不大于 0.6 米，台阶宽度不小于 1 米，台阶底设 量确定，各区段或同一流程内严禁几种作业交叉进行。 2~4% 向内倾斜的坡度；原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀 在铺设土工格栅前，要对填层面压实整平，使其不得有尖棱凸起，以免将格栅划坏，按幅宽在铺筑层划出白线， 地基处理方法非常多，一般可以分为以下几类： （1）排水固结法 (排水砂井、塑料排水板、超载预压、真 然后用铁钉固定格栅端部 （每米宽用钉 8 根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，人工将格栅向前拉铺，每 10 空预压等）。 （2）置换法双层地基或复合地基 （浅层换填、深层搅拌桩、碎石桩） （3）刚性桩基础 （CFG 桩、 米调整一次。铺设时将土工格栅铺开、拉平、拉紧后采用尼龙卡扣固定，间距 30cm 一道。 混凝土管桩、钻孔灌注桩等）。 （4）振密、挤密法 （强夯、振冲挤密、爆破挤密、灰土桩等）。