罗浮山东江大桥主墩的开裂分析及加固.pdfVIP

维普资讯 湖 南 交 通 科 技 Vo1．34No．2 第34卷第 2期 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY Jun．2008 2008年 6月 文章编号 ：1008—844X(2008)02-0089-03 罗浮 山东江大桥主墩的开裂分析及加 固 黄辉字 (广东省公路工程质量监测站，广东 广州 510500) 摘 要：罗浮山东江大桥主墩为大悬臂空心墩，墩顶帽梁出现了长度和宽度均较大的弯 拉裂缝，严重影响桥梁的运营安全。结合主墩的构造特点，分析了其开裂原因，并介绍了相应 的加 固方案和措施。 关键词：桥梁病害；开裂分析；桥梁加固 中图分类号 ：U448．22 文献标识码 ：B 6。其中1001XI跨系杆拱拱圈为箱形混凝土截面，箱 1 桥梁概况 高 181XI，宽 1．51XI，顶底板厚 30cm，顶底板在拱脚 罗浮山东江大桥位于广东省博罗县石湾镇 ，南 附近加厚为40cm，跨中设 2道一字风撑 ；60m跨系 北向跨越东江水道。桥梁全长 1346m，桥 面宽 杆拱混凝土拱箱，截面高 1．5m，宽 1．5m，顶板厚 26m。主航道和辅航道上的主桥上部结构均采用 23cm，腹板和底板厚为 20cm，不设风撑。主桥布 60m+1001XI+601XI跨的系杆拱桥，净矢跨 比为 1／ 置 见图 1 10 (23) 图1 主桥结构布置 (单位：em) 系杆为预应力混凝土箱形截面，高 2．2m，宽 3．5kN／m ；地震基本烈度 ：按烈度 6度设防；设计 1．5m，在端部设横系梁将 2片拱肋和系杆连成整 洪水频率：百年一遇。大桥 1999年 1月竣工通车至 体。桥面采用现浇预应力混凝土梁格体系。吊杆纵 今 。 向间距 5m，采用标准强度为 1670MPa的54西7 2 主墩裂缝情况 高强平行钢丝，吊杆安全系数为 3．0。 主墩墩身为大悬臂空心墩，墩由下向上截面等 在 2006年即大桥通车后的第 7年对大桥进行 厚 由11．0Ill逐渐加宽为 12．0Ill。顺桥向墩身宽为 了第 1次全面的常规检测，结果发现大桥存在各种 4．0Ill，墩帽顶加宽为4．5Ill(主墩立面图见图2)。 不同程度的病害。包括：主拱圈开裂，但裂缝宽度很 边墩采用薄壁实体墩身，顺桥向墩宽为 1．0Ill。主 小，不超过 0．1mm；吊杆 PE保护层老化开裂，钢丝 墩与边墩基础均采用 6根双排布置、直径为 1．5Ill 外露未锈蚀 ；引桥板梁梁底存在纵向开裂和渗 白浆 的钻孔灌注桩基础 ，按嵌岩桩设计 。 现象；主辅航道 的 10#、11#、23#、24#主墩帽梁均出 大桥设计荷载等级 ：汽车一20，挂车一100，人群 现了宽度较大的竖向裂缝等。 收稿 日期：2008-O卜ll 作者简介 ：黄辉字(1974一)，男，工程师，主要从事桥梁的检测试验_fl作 。 维普资讯