工程物探与工程测试的两个前景广阔的应用领域.pdfVIP

k为极值点处对应波长(m)。 由专门应用软件可对瑞雷波频散曲线自动分层，并给出公路结构层柱状剖面。这些 厚度参数可用作计算柔性路面弯沉值。 3、压实度 (1)探地雷达方法 压实度K：掣．100％ 式中：G一为检测路段最大干容重i M为水份重量百分比。 (2)瑞雷波法或超声波法 b c渺或醅c移 式中：B，、玛为由实测对比确定的幂数； V。U是与实际压实达到密度p相应的瑞雷波速和纵波速度； V％、V。是与最大密度p0相应的瑞雷波速和纵波速度。 例如，在河北廊坊地区，玛；O．33+V。=390rds，用瑞雷波法实测V。，用公式计算的压 实度，与公路部t-]i日l定的数据相对比，其相对误差小于2％。 4、抗压强度和抗折强度 E n 随5而 式中：A、B为相关系数； E是压缩模量。 对于混凝土路面，用瑞雷波和超声波法测定v^和K，计算出泊松比d，若密度P已 知，进一步计算出E，再由统计分析象出系数A、B。 6=(V。2—2v．2)／2(v。2一V。2) E=2pV,2(1+d)×10-3(raP．) 抗折强度R折=百≠蒜 式中C、D为相关系数，由统计对比求得。 5、弯沉值 。；2蹦蜷》]“t 式中心路面弯沉值(cm)；P为单轮压强(肥B)； 8标准轴载单轮传压面当匿半径(ella)； q为弯沉系数，啕=f(告，等，鲁，是),at值可通过“三层体系表面弯沉系数诺谟 图”查得。 ·2· AF对于B。-100．AF=I．47；B。-印。AF=1．50； 其中P，8，‰为已知量，知道了公路各结构层厚度和回弹模量E，即可求得路面弯沉 值。 厚度h和H可用共振法和瑞雷波频散曲线求得。各结构层回弹模量计算公式为 E=Mt up Nl或E=M2％琏=_Ⅵ2(菸巍)‘ 式中M。、N。、M2、N2为统计相关系数。 求出的实际弯沉值～≤钮(允许弯沉值)，则公路质量满足要求。 6、含水量(水份或湿度) 目前只能用地质雷达方法检测。 (1)面层含水量 对颗粒性的面层，其导电性主要决定于面层所含水的导电性．面层水电导率。乱与面 层电导率之比％慨与面层中含水量w关系密切。 啪．：1+掣 用共中心点法求得面层吸收系数口。=188a。／√百，若已知面层介电常数q，即可求取面 层电导率矾，测定了测区路段地层水电导率“，就可用上式计算出面层含水量w。 (2)基层含水量 基层含水量w是基层质量的一个重要指标， w：＆．100％ P． 式中：儿是基层材料中水的重量； n是基层材料中固体的重量； 经过公式转换 w一孺≤≤靠丽‘I(30％ 式中E、小E1分别为基层材料、水、固体部分的介电常数；龟是固体部分的容重。 由于t-=81．当基层骨料材料选定后，G^、‰也已知，因此，只要测定基层的介电常数 e，就可求取其含水量。 7、脱空 用探地雷达方法能有效直观地查明脱空区段，并确定其深度、大小、范围。至于如何 识别脱空中是充空气还是含水，则要作如下分析。 水泥混凝土路面下的基层与底基层，要求有一定的透水性。当其透水性不好时，面层 与基层间会积水，逐渐形成充水脱空。有时基层透水性虽好，但粒级配比不合适，细颗粒 会被下渗雨水带走，从而形成充空气脱空。 正常情况下，面层与基层直接相接，交界面处反射系数R，：为： ·2· R12：霉岳单 √￡l+、／电 式中：cI、电分别是面层和基层的介电常数，一般水泥混凝土的cl=6-9，透水基层电 =6—15，贝ⅡRn；一0．10一一0．23。 当存在脱空时，面层与脱空层